Tuy nhiên, sự gia tăng nhanh chóng số lượng xe điện cũng kéo theo nhu cầu sử dụng trạm sạc ngày càng lớn. Điều này đòi hỏi phải quy hoạch quỹ đất hợp lý, bố trí vị trí trạm sạc thuận tiện, bảo đảm an toàn, đặc biệt tại các khu chung cư, nơi mật độ dân cư cao.

Anh Nguyễn Văn Tuấn, người dân thôn Làng Phúc Mãn, xã Mỹ Thái đã gắn bó với nghề lái taxi nhiều năm. Trước kia, anh sử dụng xe xăng loại 5 chỗ để phục vụ khách hàng. Từ đầu năm 2025, anh quyết định chuyển sang xe điện sau khi nhận thấy nhiều tiện ích. Anh Tuấn chia sẻ: “Tôi thấy đi xe điện khá êm và nhất là không mất chi phí mua xăng mà chỉ cần chú ý khi sạc đủ điện để xe chạy theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Thời gian gần đây, dù giá xăng dầu tăng song tôi không phải lo lắng về điều này, vì thế giá cước xe chạy vẫn không thay đổi so với trước”.

Trạm sạc xe điện tại phường Võ Cường.

Tương tự, anh Trịnh Văn Vĩnh, phường Võ Cường dù không hành nghề lái xe dịch vụ nhưng đã lựa chọn sử dụng xe điện cá nhân và cảm thấy yên tâm. Trước khi quyết định mua xe, anh Vĩnh đã tìm hiểu kỹ các thông tin, trong đó lo ngại lớn nhất là việc phải mất nhiều thời gian chờ sạc xe điện, trong khi xe xăng chỉ mất vài phút đổ xăng. Ban đầu anh có chút băn khoăn song sau khi trải nghiệm thực tế, anh cho rằng xe điện có những ưu điểm vượt trội.

Thực tế, hiện nay lượng phương tiện điện trên địa bàn tỉnh ngày càng nhiều, đây là một trong những giải pháp giảm phát thải khi tham gia giao thông, hướng tới thực hiện mục tiêu đưa Việt Nam có phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Tuy nhiên, sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đòi hỏi phải có mạng lưới hạ tầng trạm sạc phủ rộng hơn.

Theo đại diện lãnh đạo Sở Xây dựng, hãng sản xuất, kinh doanh xe điện đã đầu tư trạm sạc nhằm tạo điều kiện thuận lợi hơn cho chủ sử dụng phương tiện song vẫn chủ yếu tập trung tại khu vực đô thị, một số điểm bán xăng dầu, kinh doanh xe điện. Về phía địa phương, nhằm khuyến khích chuyển đổi phương tiện từ xe xăng sang xe điện, tỉnh đã phê duyệt một dự án đầu tư trạm sạc tại phường Võ Cường (gần bến xe). Đến nay, trạm đã đi vào hoạt động, tạo thuận lợi cho các phương tiện nạp năng lượng.

Với thị trường ngày càng rộng mở, vừa qua Công ty trách nhiệm hữu hạn Khoa học Kỹ thuật Yadea Việt Nam tổ chức khánh thành nhà máy sản xuất thông minh tại Khu công nghiệp Tân Hưng, xã Lạng Giang. Quy mô sản xuất của nhà máy này bước đầu 1 triệu xe/năm, sau đó nâng dần qua các năm cho thấy nhu cầu tiêu dùng mặt hàng này tăng. Gia tăng các phương tiện sử dụng điện song hạ tầng trạm sạc đang khiến nhiều người lo ngại, nhất là tại các khu chung cư - khu vực tập trung đông người.

Nếu hạ tầng không bảo đảm có thể gây ra cháy nổ, đe dọa sự an toàn của cư dân sinh sống. Có thể xảy ra tình trạng, cùng một lúc cư dân cùng sạc xe, nguy cơ dẫn đến quá tải điện, gây chập cháy, rất nguy hiểm. Để phòng ngừa, một số ban quản trị của khu chung cư đã đưa ra giờ sạc pin, có người giám sát trực, xử lý ngay khi có sự cố.

Khu chung cư tại phường Nếnh.

Tuy nhiên, đó mới là giải pháp tình thế trước mắt. Để chuyển đổi xe xăng sang xe điện an toàn, bền vững, vừa qua, Thủ tướng Chính phủ ban hành Công điện số 27/CĐ-TTg thúc đẩy phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện tại các khu chung cư. Theo đó nhấn mạnh, trong định hướng phát triển đất nước giai đoạn tới là chuyển đổi xanh, chuyển đổi số, chuyển đổi năng lượng, việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông điện là xu thế tất yếu.

Tuy nhiên, hạ tầng trạm sạc, chỗ để xe và trạm đổi pin tại các khu đô thị, nhà chung cư đang gặp nhiều vướng mắc, bất cập như: Hệ thống trạm sạc và điểm đổi pin tại các khu đô thị, nhà chung cư còn thiếu và chưa đồng bộ; quy hoạch chỗ đỗ xe tại các dự án chưa đầy đủ, nhu cầu sạc điện, gây áp lực lên hệ thống điện nội bộ và an toàn cháy nổ.

Để khẩn trương hoàn thiện quy chuẩn, quy định, tăng cường quản lý bảo đảm an toàn, phòng chống cháy trong sử dụng và thúc đẩy phát triển hạ tầng phục vụ chỗ để xe, trạm sạc, trạm đổi pin cho xe điện, Thủ tướng yêu cầu đẩy mạnh truyền thông, công khai, minh bạch thông tin liên quan đến phát triển giao thông xanh, hạ tầng trạm sạc điện bảo đảm kịp thời, đầy đủ, chính xác, hiệu quả. Xây dựng lại các quy định chính sách, quy chuẩn, quy hoạch phát triển hạ tầng phục vụ chỗ đỗ xe, trạm sạc, trạm đổi pin... Khi tổ chức thực hiện, phải thường xuyên giám sát, kiểm tra xử lý nếu xảy ra vi phạm.

Thực hiện tinh thần chỉ đạo trên, trước mắt, Bắc Ninh phấn đấu đến hết năm 2027 sẽ “phủ” trạm sạc xe điện tại các bến xe trên địa bàn. Với hàng chục dự án chung cư cao tầng đã hình thành và dự kiến triển khai thời gian tới, căn cứ các quy định, tỉnh đã chỉ đạo cơ quan chuyên môn rà soát các quy hoạch, bố trí hạ tầng sạc điện cho hệ thống giao thông trong các khu đô thị và công trình xây dựng.

Đồng thời chỉ đạo các chủ đầu tư, Ban quản trị nhà chung cư phối hợp cung cấp hạ tầng sạc để bố trí vị trí lắp đặt khoa học, an toàn theo đúng các quy định pháp luật, quy chuẩn, tiêu chuẩn; hướng dẫn cư dân bố trí, sử dụng chỗ đỗ xe, trạm sạc, trạm đổi pin cho xe điện tại các khu dân cư, nhà chung cư bảo đảm an ninh trật tự, an toàn phòng, chống cháy và thuận tiện cho sinh hoạt của người dân.

Thúc đẩy phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện tại các khu chung cư

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký Công điện số 27/CĐ-TTg ngày 31/3/2026 chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương thúc đẩy phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện tại các khu chung cư.

Bộ Xây dựng yêu cầu sớm hoàn thiện quy chuẩn an toàn cho chung cư có trạm sạc xe điện

Ngày 11/12, Bộ Xây dựng cho biết đã đề nghị Cục Quản lý nhà và Thị trường bất động sản khẩn trương xây dựng và hoàn thiện Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn đối với nhà chung cư có lắp đặt trạm, trụ sạc xe điện, áp dụng cho cả chung cư hiện hữu và công trình xây mới.

Hà Nội chuyển đổi phương tiện giao thông xanh: Đề xuất 115 vị trí lắp đặt trạm sạc điện

Trong khu vực Vành đai 1 Hà Nội có 115 vị trí được đề xuất lắp đặt trạm sạc điện, bên ngoài Vành đai 1 có hàng trăm vị trí cơ quan chuyên môn đang nghiên cứu chọn lựa.