Tuy nhiên, nhiều tuyến đường ở khu vực nông thôn, miền núi vẫn còn nhỏ hẹp, xuống cấp. Trước thực tế đó, UBND tỉnh Bắc Ninh đã ban hành Đề án hỗ trợ xây dựng đường xã, thôn, ngõ, ngách giai đoạn 2026 - 2030 nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông cơ sở, đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới.

Nhiều tuyến đường cần được cứng hóa

Những năm qua, giao thông luôn là lĩnh vực được tỉnh ưu tiên đầu tư. Hàng nghìn km đường xã, đường thôn, ngõ xóm được cứng hóa, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại, phát triển sản xuất, vận chuyển nông sản, thu hút doanh nghiệp đầu tư và nâng cao chất lượng các tiêu chí nông thôn mới.

Đến nay, toàn tỉnh có hơn 5.913 km đường giao thông nông thôn được cứng hóa, xây mới hoặc cải tạo. Tuy nhiên, nhiều tuyến đường vẫn nhỏ hẹp, xuống cấp sau nhiều năm khai thác. Một số khu vực miền núi, vùng đồng bào dân tộc thiểu số còn đường đất, đường cấp phối, chưa đáp ứng nhu cầu đi lại và yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới.

Thi công đường thôn Nghẽo, xã Tuấn Đạo sau khi người dân hiến đất mở rộng đường giao thông nông thôn.

Theo rà soát của Sở Xây dựng, toàn tỉnh hiện vẫn còn hơn 4.184 km đường xã, thôn, ngõ, ngách cần được đầu tư xây dựng, cải tạo hoặc nâng cấp; trong đó có khoảng 1.500 km chưa được cứng hóa. Xuất phát từ thực tiễn đó, UBND tỉnh đã ban hành Đề án hỗ trợ xây dựng đường xã, thôn, ngõ, ngách trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2026 - 2030.

Mục tiêu là cứng hóa 100% hệ thống đường xã, thôn, ngõ, ngách; cải tạo, mở rộng các tuyến đường đã được đầu tư nhưng xuống cấp. Tổng nhu cầu kinh phí khoảng 12.634 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách tỉnh hỗ trợ khoảng 8.880 tỷ đồng, phần còn lại do ngân sách cấp xã, Nhân dân và các nguồn xã hội hóa cùng thực hiện.

Điểm mới của Đề án là cơ chế hỗ trợ theo hướng ưu tiên các địa bàn khó khăn. Đối với 30 xã, phường thuộc vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi, các xã khu vực I, II, III cùng 9 thôn vùng dân tộc thiểu số ngân sách tỉnh hỗ trợ 100% kinh phí mua vật liệu xây dựng mặt đường. Đối với 66 xã, phường còn lại và các thôn không thuộc vùng dân tộc thiểu số, ngân sách tỉnh hỗ trợ 75% kinh phí mua vật liệu xây dựng.

Theo đó, đường xã và đường trục thôn, liên thôn phải bảo đảm chiều rộng mặt đường tối thiểu 5,5 m; đường ngõ, ngách và các tuyến đường thôn còn lại có mặt đường tối thiểu 3,5 m. Những trường hợp đặc biệt khó khăn về giải phóng mặt bằng được xem xét áp dụng quy mô nhỏ hơn nhưng phải đáp ứng các điều kiện theo quy định.

Sẵn sàng mặt bằng

Ngay khi Đề án được ban hành, nhiều địa phương đã chủ động chuẩn bị các điều kiện cần thiết để sớm đưa chính sách vào cuộc sống; nhất là tháo gỡ nút thắt giải phóng mặt bằng, vận động người dân hiến đất, mở rộng đường.

Xã Phúc Hòa là một trong những địa phương tiêu biểu. Từ đầu năm đến nay, xã đã mở rộng, nâng cấp hơn 10 km đường thôn tại các thôn: Hòa Làng, Liên Bộ, Xuân Hương... Nhiều tuyến đường trước đây chỉ rộng từ 2,5-3 m nay được mở rộng lên 5-7 m, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại và vận chuyển nông sản. Kết quả đó có được nhờ sự đồng thuận rất lớn của Nhân dân.

Tại thôn Cả Am cũ (nay là thôn Hòa Làng), 100% hộ dân đồng thuận, nhiều hộ tự nguyện tháo dỡ tường rào, hiến đất ruộng, chặt cây ăn quả… để mở rộng đường. Điển hình như gia đình các ông: Hoàng Văn Lý, Hoàng Văn Vị, Nguyễn Văn Lâm, Nguyễn Văn Thảo…

Ở thôn Liên Bộ, từ đầu năm đến nay, người dân đã hiến hơn 5 nghìn m² đất, đóng góp hơn 300 triệu đồng để mở rộng hơn 2 km đường. Ông Nguyễn Huy Ngọc, Bí thư Đảng ủy xã Phúc Hòa cho biết, cùng với nguồn lực hỗ trợ của Nhà nước, địa phương tiếp tục phát huy vai trò chủ thể của người dân trong xây dựng hạ tầng giao thông.

Tương tự, xã Tuấn Đạo cũng đang chủ động chuẩn bị mặt bằng để sẵn sàng mở rộng, cứng hóa đường thôn, ngõ ngách. Tại thôn Nghẽo, con đường từ lưng chừng dốc Cập Trặng nối với tỉnh lộ 291 dẫn vào gần chục hộ dân nhiều năm chỉ là đường đất nhỏ hẹp, thường xuyên trơn trượt, lầy lội mỗi khi mưa xuống. Những ngày này, địa phương thuê máy móc san gạt, mở rộng nền đường lên 7 m, chuẩn bị thi công mặt đường bê tông rộng 5 m. Để có mặt bằng, cấp ủy, chính quyền xã, thôn kiên trì tuyên truyền, vận động người dân hiến đất, tháo gỡ khó khăn trong giải phóng mặt bằng.

Ông Nguyễn Quốc Ân, Phó Giám đốc Sở Xây dựng cho biết, hiện nay, Sở đang hoàn thiện thiết kế mẫu để các địa phương thống nhất áp dụng, qua đó giảm chi phí đầu tư, rút ngắn thời gian chuẩn bị dự án. Đồng thời, tăng cường hướng dẫn kỹ thuật, kiểm tra chất lượng công trình và phối hợp tháo gỡ kịp thời các khó khăn trong quá trình triển khai.

Với cơ chế hỗ trợ của tỉnh, sự vào cuộc quyết liệt của chính quyền cơ sở và sự đồng thuận của Nhân dân, việc đầu tư xây dựng các tuyến giao thông nông thôn sẽ mở rộng không gian phát triển trong giai đoạn mới.

HĐND tỉnh Bắc Ninh khảo sát đường giao thông nông thôn, hướng tới xây dựng Nghị quyết hỗ trợ làm đường

BẮC NINH - Ngày 16/1, Đoàn công tác của HĐND tỉnh Bắc Ninh do đồng chí Lâm Thị Hương Thành, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch HĐND tỉnh làm Trưởng đoàn đã tiến hành khảo sát thực tế hệ thống giao thông nông thôn tại hai xã miền núi Kiên Lao và Sơn Hải. Tham gia đoàn có đại diện một số sở, ngành liên quan.

Trồng cây xanh 2 bên đường giao thông mang lại nhiều lợi ích

BẮC NINH - Sáng 28/10, tiếp tục chương trình kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XV, Quốc hội thảo luận tại hội trường về Báo cáo của Đoàn Giám sát và dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về kết quả giám sát chuyên đề “việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo vệ môi trường kể từ khi Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 có hiệu lực thi hành”. 

Phường Tự Lạn: Người dân hiến đất, chung sức mở rộng đường giao thông

BẮC NINH- Trước thực trạng nhiều khu dân cư, các tuyến ngõ, đường giao thông nhỏ hẹp, xuống cấp trở thành rào cản trong sinh hoạt và giao thương, nhiều hộ dân tại phường Tự Lạn đã tự nguyện hiến đất để mở đường, chung sức xây dựng quê hương ngày càng khang trang, hiện đại.