Cấm đường đê Đá từ nút giao tuyến đường gom Quốc lộ 1B đến nút giao đường đê tả Đuống

Thứ 3: 15:02 ngày 03/03/2026

Ngày 3/3, để phục vụ thi công Dự án Xây dựng tuyến đường đê Đá theo quy hoạch, Sở Xây dựng Hà Nội đã lên phương án phân luồng tổ chức giao thông qua khu vực này từ ngày 4/3 đến hết ngày 31/12.

Ảnh minh họa.

Ngày 3/3, nhằm bảo đảm an toàn giao thông phục vụ thi công Dự án Xây dựng tuyến đường đê Đá theo quy hoạch, xã Phù Đổng (Hà Nội), Sở Xây dựng Hà Nội đã lên phương án phân luồng tổ chức giao thông qua khu vực này. Thời gian thực hiện bắt đầu từ ngày 4/3 đến hết ngày 31/12.

Cụ thể, lực lượng chức năng tổ chức cấm đường đê Đá đoạn từ nút giao với tuyến đường gom Quốc lộ 1B đến nút giao với đường đê tả Đuống, chiều dài 928,05 m để phục vụ thi công hạng mục kết cấu nền, mặt đường bằng hệ thống rào chắn tôn kết hợp lưới B40; lắp đặt hệ thống báo hiệu đường bộ như: các biển báo công trường thi công, biển báo đường cấm, đi chậm, biển báo I.441 (khoảng cách 500m, 100m, 50m đến phạm vi thi công) và hệ thống đèn chiếu sáng, đèn cảnh báo ban đêm tại 2 đầu phạm vi rào chắn, dọc tuyến đường thi công; bố trí người hướng dẫn phân luồng giao thông tại 2 đầu phạm vi rào chắn để chỉ dẫn, cảnh báo cho người và phương tiện tham gia giao thông.

Về phương án phân luồng từ xa, các phương tiện xe thô sơ, xe gắn máy lưu thông trên 2 tuyến đường gom chân đê trái tuyến từ Km0+025 đến Km0+240 và phải tuyến từ Km0+200 đến Km0+300 (bề rộng trung bình 2,5m mỗi chiều đường).

Các phương tiện xe ôtô có nhu cầu lưu thông từ đường Cao tốc Hà Nội-Bắc Giang và từ hầm chui số 5 (Km155+830 Quốc lộ 1B) có nhu cầu đi về phía đường Phù Đổng-Cầu Trạc lưu thông theo hướng đê tả Đuống.

Các phương tiện tuân thủ theo biển chỉ dẫn và các biển hạn chế tải trọng toàn bộ xe.Lực lượng chức năng cũng điều chỉnh tổ chức giao thông 2 chiều cho các phương tiện xe ôtô có tải trọng toàn bộ từ 5 tấn trở xuống được phép lưu thông trên đê tả Đuống đoạn từ nút giao với tuyến đường gom Quốc lộ 1B đến nút giao với đường đê Đá (hiện trạng đang cấm các phương tiện xe ôtô có tải trọng toàn bộ trên 10 tấn lưu thông).

Cùng với đó tổ chức cho các phương tiện có tải trọng toàn bộ trên 5 tấn có nhu cầu lưu thông từ đường Cao tốc Hà Nội-Bắc Giang đi về phía Phù Đổng, Trung Mầu đi theo hướng Cao tốc Hà Nội-Bắc Giang → Nút giao đường tỉnh 270, Khu công nghiệp VSIP Phù Chẩn → Đi về phía đường Ninh Hiệp → Hầm chui số 4 (Km155+269 Quốc lộ 1B) → Đường Phù Đổng, Trung Mầu.

Để phương án tổ chức giao thông đạt hiệu quả, Sở Xây dựng Hà Nội giao Phòng Kiểm tra Giao thông vận tải phối hợp với các đơn vị có liên quan theo dõi, đánh giá tình hình giao thông đi lại trên tuyến và khu vực trong quá trình thi công để kịp thời phát hiện, đề xuất và báo cáo lãnh đạo Sở Xây dựng điều chỉnh phương án tổ chức giao thông cho phù hợp.

Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông chủ trì, chỉ đạo nhà thầu thi công bố trí lực lượng phối hợp các lực lượng chức năng như: Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố), Phòng Kiểm tra Giao thông vận tải, Ủy ban Nhân dân và Công an xã Phù Đổng trong công tác phân luồng tổ chức giao thông, bảo đảm an toàn giao thông, lắp đặt hệ thống an toàn giao thông: biển báo, biển chỉ dẫn, đèn chiếu sáng, đèn cảnh báo... trên tuyến đảm bảo đúng nội dung thông báo và các quy định hiện hành khác có liên quan.

Bên cạnh đó, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông, Phòng Kiểm tra Giao thông vận tải cũng các đơn vị liên quan kiểm tra, giám sát việc tuân thủ các nội dung quy định tại thông báo và có biện pháp xử lý nếu nhà thầu thi công vi phạm các quy định trong quá trình thi công dẫn đến tình trạng mất an toàn giao thông, ùn tắc giao thông.

Sở Xây dựng Hà Nội cũng đề nghị Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố) phối hợp hướng dẫn phân luồng từ xa, điều tiết giao thông trên các tuyến đường đê tả Đuống, Phù Đổng, Trung Mầu, Phù Đổng-Cầu Trạc, đặc biệt tại nút giao đê Đá-đường gom Quốc lộ 1B, Phù Đổng-Trung Mầu, đê tả Đuống- đê Đá để đảm bảo an toàn giao thông, giảm thiểu ùn tắc giao thông qua khu vực thi công.

Ngoài ra, Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị Ủy ban Nhân dân và Công an xã Phù Đổng phối hợp tổ chức tuyên truyền, thông báo cho người dân xung quanh khu vực thi công được biết và chỉ đạo các lực lượng chức năng có liên quan phối hợp hướng dẫn phân luồng cho các phương tiện tham gia giao thông nhằm đảm bảo an toàn giao thông; xử lý các trường hợp vi phạm lấn chiếm lòng đường, vỉa hè trên tuyến đường đê tả Đuống, Phù Đổng, Trung Mầu, Phù Đổng-Cầu Trạc và khu vực lân cận dẫn đến tình trạng mất an toàn giao thông, ùn tắc giao thông.

Đối với Ban Quản lý dự án Đầu tư-Hạ tầng xã Phù Đổng có trách nhiệm xây dựng kế hoạch, tiến độ chi tiết làm cơ sở phối hợp với các cơ quan chức năng bố trí lực lượng chốt trực hướng dẫn phân luồng, điều tiết đảm bảo an toàn giao thông; Bố trí đầy đủ hệ thống biển báo hiệu đường bộ, hệ thống bảo đảm an toàn giao thông theo phương án bảo đảm an toàn giao thông tại vị trí thi công và phương án phân luồng tổ chức giao thông từ xa.

Ban Quản lý dự án Đầu tư-Hạ tầng xã Phù Đổng cũng chịu trách nhiệm bố trí lực lượng phối hợp với Phòng Kiểm tra Giao thông vận tải (Sở Xây dựng), Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố), Ủy ban Nhân dân và Công an xã Phù Đổng để hướng dẫn phân luồng cho các phương tiện tham gia giao thông tại các chốt trực.

Khi xảy ra hiện tượng ùn tắc giao thông, Ban Quản lý dự án Đầu tư-Hạ tầng xã Phù Đổng yêu cầu nhà thầu thi công phối hợp và tuân thủ theo phương án xử lý của lực lượng chức năng để đảm bảo giao thông an toàn và thông suốt.

Cùng với đó, nhà thầu thi công có trách nhiệm bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ tại các vị trí thi công. Nếu để xảy ra hư hòng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, yêu cầu nhà thầu thi công phải sửa chữa, hoàn trả kết cấu ban đầu để bảo đảm an toàn trong quá trình vận hành, khai thác.

Trong quá trình thi công, nhà thầu thi công phải thực hiện đầy đủ các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông theo nội dung của thông báo và các quy định hiện hành khác có liên quan; Chịu trách nhiệm nếu để xảy ra tình trạng mất an toàn giao thông, tai nạn giao thông.