Chiều 16/6, tại Hà Nội, đồng chí Phạm Gia Túc, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ chủ trì hội nghị trực tuyến đánh giá tiến độ thực hiện dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Cùng dự có lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương. Tại điểm cầu tỉnh Bắc Ninh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ngô Tân Phượng dự.

Theo chủ trương đầu tư được duyệt tại Nghị quyết 187/2025/QH15 ngày 19/2/2025, tổng chiều dài tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng khoảng 390,9km. Toàn tuyến bố trí 18 ga và 13 trạm tác nghiệp kỹ thuật; 2 Depot (trạm sửa chữa); 2 trạm chỉnh bị đầu máy toa xe tại ga Lào Cai mới và ga Nam Hải Phòng.

Dự án đi qua địa phận 6 tỉnh, thành phố gồm: Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng; gồm 10 dự án thành phần, trong đó, dự án thành phần 7 (bồi thường, hỗ trợ, tái định cư) thuộc địa phận tỉnh Bắc Ninh.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ngô Tân Phượng phát biểu tại điểm cầu Bắc Ninh.

Đối với đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh có chiều dài khoảng 3,76km, diện tích đất chiếm dụng 38,37 ha thuộc các phường: Phù Khê, Từ Sơn, Song Liễu. Dự án có điểm đầu thuộc phường Phù Khê, điểm cuối thuộc địa phận phường Song Liễu; có 2 ga (ga Yên Thường thuộc xã Phù Đổng, thành phố Hà Nội và phường Phù Khê; ga Kim Sơn thuộc xã Thuận An, Hà Nội và phường Song Liễu).

Sau khi nghe đại diện lãnh đạo Bộ Xây dựng thông tin tiến độ thực hiện Dự án, các địa phương Lào Cai, Hải Phòng, Phú Thọ, Hà Nội, Hưng Yên đã báo cáo tiến độ triển khai công tác giải phóng mặt bằng và kiến nghị một số nội dung: Bộ Xây dựng sớm cung cấp ranh giới quy hoạch Dự án cho các địa phương; triển khai Dự án theo quy mô khổ đường đôi; hướng dẫn nghiệm thu, quyết toán và xử lý vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng; bổ sung ga xuyên tâm tại tỉnh Phú Thọ; điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án thành phần liên quan…

Phát biểu tại hội nghị trực tuyến, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ngô Tân Phượng cho biết, tháng 12/2025 tỉnh Bắc Ninh phê duyệt dự án thành phần số 7 về bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ Dự án đường sắt. Theo phương án được duyệt, diện tích thu hồi khoảng 38,37 ha, tổng mức đầu tư 1.066 tỷ đồng và bố trí 2 khu tái định cư.

Tuy nhiên, do điều chỉnh hướng tuyến và phương án nhà ga, phạm vi chiếm đất tăng lên khoảng 51,6 ha, làm kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng tăng thêm hơn 3.000 tỷ đồng so với phương án ban đầu. Trước yêu cầu thực tế, tỉnh triển khai 2 khu tái định cư với diện tích gần 4 ha, bố trí 154 lô đất và dự kiến phải bổ sung thêm 1 khu tái định cư mới; mở rộng nghĩa trang Nhân dân tại phường Song Liễu.

Hiện nay, việc mở rộng ga Lim phát sinh chồng lấn khoảng 0,7 ha với dự án khu nhà ở Song Phát tại phường Châu Khê. Tỉnh đề nghị đơn vị tư vấn nghiên cứu điều chỉnh ranh giới Dự án nhằm hạn chế ảnh hưởng đến khu vực này; trường hợp không thể điều chỉnh sẽ thực hiện bồi thường theo quy định.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh cũng kiến nghị Bộ Xây dựng sớm xác định và bàn giao chính thức ranh giới giải phóng mặt bằng để địa phương có cơ sở cắm mốc, hoàn thiện các thủ tục điều chỉnh dự án đầu tư, bổ sung khu tái định cư và điều chỉnh tổng mức đầu tư. Đồng chí khẳng định, công tác triển khai tại Bắc Ninh cơ bản không gặp vướng mắc lớn; nếu ranh giới dự án được xác định ổn định, địa phương đã có thể ban hành thông báo thu hồi đất và triển khai thi công các khu tái định cư từ tháng 7 năm nay.

Toàn cảnh hội nghị trực tuyến.

Lãnh đạo Bộ Xây dựng và các bộ, ngành Trung ương đã thảo luận tiến độ triển khai Dự án và giải đáp kiến nghị của các địa phương, trong đó tập trung vào việc bàn giao phạm vi tuyến đường sắt; bổ sung nguồn vốn cho công tác giải phóng mặt bằng…

Kết luận hội nghị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đánh giá cao sự vào cuộc của Bộ Xây dựng, các bộ, ngành và địa phương trong triển khai Dự án đường sắt có quy mô lớn, tính chất đặc biệt quan trọng và yêu cầu tiến độ rất gấp.

Đồng chí yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tiếp tục phối hợp chặt chẽ, chủ động xử lý ngay các khó khăn, vướng mắc phát sinh; không để sự chậm trễ trong phối hợp ảnh hưởng đến tiến độ Dự án. Giao Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư, bảo đảm báo cáo cấp có thẩm quyền trong tháng 8/2026; đây là cơ sở quan trọng để bố trí vốn và triển khai các bước tiếp theo của dự án; sớm hoàn thiện các dự thảo nghị quyết, nghị định sửa đổi, bổ sung liên quan đến cơ chế thực hiện Dự án; rà soát kỹ quy mô, tổng mức đầu tư, hiệu quả đầu tư, khả năng cân đối vốn và tiến độ triển khai; nghiên cứu lộ trình, phân kỳ đầu tư phù hợp đối với các tuyến ưu tiên như: Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và Hạ Long - Móng Cái.

Các bộ, ngành tiếp tục thúc đẩy đàm phán với Trung Quốc về cầu đường sắt qua biên giới, hiệp định vay vốn và các nội dung hợp tác liên quan...

Bắc Ninh dồn lực giải phóng mặt bằng dự án đường sắt trọng điểm quốc gia

BẮC NINH - Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là dự án giao thông đặc biệt quan trọng quốc gia, giữ vai trò chiến lược trong kết nối hành lang kinh tế Đông - Tây, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Bắc. 

Đường sắt Việt Nam hợp tác chiến lược quản lý, vận hành Metro Quảng Châu

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề xuất Metro Quảng Châu chia sẻ kinh nghiệm, hỗ trợ kỹ thuật về mô hình quản lý, vận hành các tuyến đường sắt liên đô thị và điện khí hóa.

Hợp tác trong lĩnh vực đường sắt có thể trở thành một biểu tượng mới của quan hệ Việt Nam-Hàn Quốc

Nhận định, hợp tác trong lĩnh vực đường sắt có thể trở thành một biểu tượng mới của hợp tác trong lĩnh vực đường sắt, Đại sứ quán Việt Nam tại Hàn Quốc sẵn sàng làm cầu nối, hỗ trợ các doanh nghiệp hai nước tăng cường trao đổi, tìm hiểu chính sách, kết nối, thúc đẩy các sáng kiến hợp tác thiết thực, đúng quy định của pháp luật Việt Nam.

Bổ sung công nghệ đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị vào nhóm 10 công nghệ chiến lược quốc gia

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 21/2026/QĐ-TTg ngày 30/4/2026 về Danh mục công nghệ chiến lược và Danh mục sản phẩm công nghệ chiến lược, trong đó đáng chú ý là việc bổ sung công nghệ đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị vào nhóm 10 công nghệ chiến lược quốc gia.