Bắc Ninh: Dành nguồn lực phát triển giao thông miền núi

Thứ 2: 09:02 ngày 10/08/2026

BẮC NINH - Những năm qua, Bắc Ninh dành nguồn lực lớn đầu tư phát triển hạ tầng giao thông, nhất là tại các xã miền núi, vùng sâu, vùng xa. Những tuyến đường, cây cầu mới được xây dựng, nâng cấp không chỉ tạo thuận lợi đi lại, giao thương mà còn mở thêm cơ hội phát triển kinh tế, du lịch, từng bước rút ngắn khoảng cách giữa miền núi với khu vực đồng bằng, đô thị.

Miền núi đổi thay nhờ hạ tầng giao thông

Với đặc điểm nằm giữa những cánh rừng tự nhiên và rừng kinh tế, cách trung tâm xã Dương Hưu hơn 10 km, gần 10 năm trước, 100% trục đường chính thôn Đồng Làng đã được bê tông hóa với bề rộng 3,5 m.

Tuy nhiên, cùng với sự phát triển của nghề trồng rừng, nhu cầu vận chuyển lâm sản và vật liệu xây dựng tăng nhanh khiến nhiều tuyến đường trở nên quá tải. Trước thực tế đó, năm 2026, xã Dương Hưu đã trích 900 triệu đồng từ nguồn vốn sự nghiệp để mở rộng gần 200 m đường nhóm hộ cuối thôn lên 5 m.

Người dân thôn Đồng Làng, xã Dương Hưu phấn khởi vì đường thôn được mở rộng.

Năm nay, xã Dương Hưu được tỉnh phân bổ hơn 31 tỷ đồng đầu tư hạ tầng nông thôn. Nhiều công trình giao thông trọng điểm được triển khai như: Cải tạo, nâng cấp tuyến đường khu Điệu; mở rộng mặt đường từ 3,5 m lên 8 m và thảm bê tông nhựa tuyến nhóm hộ khu đồi Nương Khoai (thôn Thán)... Ông Nguyễn Văn Vinh (dân tộc Tày, thôn Thán) phấn khởi: “Đường mở rộng, xe đưa đón công nhân vào tận trung tâm thôn, con em chúng tôi không còn phải gửi xe bên ngoài như trước”.

Giai đoạn 2026-2030, toàn tỉnh phấn đấu cải tạo, nâng cấp hơn 4,18 nghìn km đường xã, phố, thôn, ngõ, ngách. Tổng nhu cầu kinh phí hơn 12,63 nghìn tỷ đồng. Ngân sách tỉnh dự kiến hỗ trợ khoảng 8,88 nghìn tỷ đồng.

Tại xã Tân Sơn, giai đoạn 2021 - 2025 đã cứng hóa 22,9 km đường xã với tổng kinh phí 52 tỷ đồng. Riêng 7 tháng đầu năm 2026, địa phương tiếp tục được phân bổ 13 tỷ đồng để nâng cấp, mở rộng mặt đường từ 3,5 m lên 5,5 m đối với 11 tuyến đường thôn với tổng chiều dài hơn 5 km. Hạ tầng đồng bộ không chỉ phục vụ dân sinh mà còn đánh thức tiềm năng du lịch tại thôn Bắc Hoa.

Trưởng thôn Vi Văn Chéo chia sẻ: “Đầu năm 2027, xã sẽ đầu tư mở rộng 3,5 km đường từ quốc lộ 279 vào trung tâm thôn lên 5,5 m. Khi hoàn thành, xe khách 45 chỗ có thể vào tận thôn, mở ra cơ hội khai thác cảnh quan, kiến trúc nhà cổ và văn hóa truyền thống để phát triển du lịch, gia tăng thu nhập cho Nhân dân”.

Không riêng Dương Hưu, Tân Sơn, mạng lưới giao thông kết nối trong khu vực cũng được tập trung nâng cấp với các dự án lớn như: Đường liên xã An Bá - Tuấn Đạo; cầu Trại Chùa - Khe Táu (xã Yên Định); nâng cấp quốc lộ 279, đường tỉnh 291C, 293... Qua đó, tạo đòn bẩy giao thương, mở rộng không gian phát triển cho các địa phương.

Tương tự, từ năm 2021 đến nay, xã Tam Tiến đã đầu tư hơn 22,5 tỷ đồng hoàn thiện 41 tuyến đường liên thôn. Ông Nguyễn Văn Đông, Chủ tịch UBND xã Tam Tiến cho biết, hệ thống giao thông hoàn chỉnh là "chìa khóa" mở đường cho vùng nguyên liệu rừng trồng, các trang trại chăn nuôi quy mô lớn và thúc đẩy du lịch sinh thái phát triển tại các điểm như Bản Ven, Xuân Lung - Thác Ngà hay vùng cây lim cổ.

Động lực bứt phá từ chính sách hỗ trợ

Theo đánh giá của Sở Xây dựng, hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh ngày càng phát triển đồng bộ, khoảng cách về mật độ giao thông giữa khu vực đồng bằng và miền núi dần được thu hẹp. Đến nay, các tuyến quốc lộ, đường tỉnh cơ bản đạt chuẩn; đường liên xã được mở rộng; giao thông nông thôn từng bước được nâng cấp, cứng hóa, bảo đảm kết nối thông suốt đến các địa bàn vùng sâu, vùng xa.

Tuyến đường qua địa bàn thôn Quỳnh Nâu, xã Tam Tiến được đầu tư nâng cấp, mở rộng.

Thống kê giai đoạn 2021 - 2025, tổng nguồn lực đầu tư phát triển giao thông của tỉnh (bao gồm cả vốn đầu tư công và các nguồn vốn ngoài ngân sách, vốn khác) đạt hơn 706,7 nghìn tỷ đồng. Từ nguồn kinh phí này, toàn tỉnh đã làm mới, cải tạo và nâng cấp hơn 2,64 nghìn km đường bộ. Trong đó có 342,5 km đường huyện và đường đô thị, cùng hơn 1,79 nghìn km đường giao thông nông thôn.

Nguồn vốn đầu tư công được ưu tiên cho các công trình hạ tầng mang tính kết nối, tạo động lực bứt phá cho khu vực miền núi. Nhiều tuyến đường huyết mạch đã và đang được triển khai cải tạo, nâng cấp, mở rộng như: Quốc lộ 31, quốc lộ 17, đường tỉnh 291; các tuyến kết nối quốc lộ 37 - đường tỉnh 295 với quốc lộ 31; tuyến quốc lộ 37 - đường tỉnh 17 đi Võ Nhai (Thái Nguyên) và hệ thống cầu lớn như Lục Nam mới, Đông Sơn, Thác Lười, Trại Chùa - Khe Táu...

Bên cạnh nguồn lực Nhà nước, sức mạnh tổng hợp từ Nhân dân tiếp tục được phát huy. Thông qua các chính sách hỗ trợ xi măng của HĐND tỉnh Bắc Giang trước đây, hàng trăm km đường thôn, ngõ xóm, đường nội đồng tại khu vực miền núi, nông thôn được cứng hóa với sự đóng góp ngày công, kinh phí, hiến đất mở đường của người dân.

Để tiếp tục hoàn thiện mạng lưới giao thông cơ sở, trung tuần tháng 7 vừa qua, HĐND tỉnh đã ban hành Nghị quyết số 15/2026/NQ-HĐND quy định chính sách hỗ trợ xây dựng đường xã, phố, thôn, ngõ, ngách. Giai đoạn từ ngày 1/8/2026 đến hết năm 2030, tỉnh tập trung hỗ trợ đầu tư các tuyến đường đất chưa cứng hóa, đường xuống cấp hoặc các tuyến nhỏ hẹp cần mở rộng. Theo đó, quy chuẩn mặt đường xã, đường trục thôn, liên thôn tối thiểu đạt 5,5 m; đường ngõ, ngách đạt từ 3,5 - 5 m. Đặc biệt, các địa phương thuộc vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi và vùng đặc biệt khó khăn được ngân sách tỉnh hỗ trợ 100% kinh phí mua vật liệu hoặc bê tông thương phẩm.

Quyết tâm chính trị và nguồn lực mạnh mẽ này hứa hẹn sẽ giải quyết dứt điểm "điểm nghẽn" hạ tầng, giúp khu vực miền núi đánh thức tiềm năng về kinh tế rừng, đất đai, du lịch sinh thái và văn hóa bản địa; từng bước rút ngắn khoảng cách phát triển giữa các địa phương trong tỉnh.

Bài, ảnh: Thế Đại