Phát triển giao thông, vận tải xanh đang trở thành xu thế tất yếu gắn với mục tiêu tăng trưởng bền vững và giảm phát thải. Là địa phương có tốc độ đô thị hóa và công nghiệp hóa cao, quá trình này ở Bắc Ninh đã được khởi động với những bước đi cụ thể. Tuy nhiên, thực tiễn triển khai cũng cho thấy không ít “điểm nghẽn” cần sớm tháo gỡ để tạo bứt phá.

Từ năm 2023, dịch vụ taxi điện Xanh SM đã chính thức hoạt động tại Bắc Ninh với quy mô khoảng 250 xe mở ra một phương thức vận tải mới, thân thiện môi trường. Sau gần 2 năm, lượng phương tiện này trên địa bàn tỉnh đã tăng gần 400%, trở nên phổ biến, góp phần thay đổi thói quen đi lại của người dân.

Hay như, ngay trong những ngày đầu sáp nhập tỉnh, tuyến buýt điện Vũ Ninh - Bắc Giang sử dụng phương tiện vận tải xanh cũng chính thức đi vào hoạt động góp phần để người dân thêm lựa chọn. Với ưu điểm “không tiếng ồn, không khí thải”, loại hình phương tiện này giúp giảm ô nhiễm trong các đô thị và khu công nghiệp .

Đại diện lãnh đạo Chi nhánh Xanh SM Bắc Ninh cho rằng, việc triển khai taxi điện là yêu cầu tất yếu khi nhu cầu di chuyển của người dân đang tăng nhanh. Tuy nhiên, để mở rộng quy mô, điều quan trọng nhất vẫn là hạ tầng sạc và cơ chế hỗ trợ đồng bộ từ địa phương. Thực tế vận hành cho thấy, dù chi phí nhiên liệu giảm đáng kể so với xe xăng, nhưng doanh nghiệp vẫn đối mặt với bài toán về điểm sạc, quỹ đất và chi phí đầu tư ban đầu. Đây cũng chính là “nút thắt” lớn nhất hiện nay.

Hạ tầng trạm sạc hiện tại vẫn chưa theo kịp tốc độ gia tăng phương tiện. Nhiều khu vực đô thị, khu dân cư, bãi đỗ xe, nhất là ở khu vực nông thôn còn thiếu điểm sạc, gây khó khăn cho cả doanh nghiệp lẫn người dân. Không chỉ hạ tầng, chi phí chuyển đổi phương tiện cũng là rào cản đáng kể đối với các doanh nghiệp. Ngoài ra, tâm lý người dân vẫn còn e ngại về quãng đường di chuyển, thời gian sạc và tính tiện lợi, khiến quá trình chuyển đổi chưa đạt kỳ vọng...

Để giao thông, vận tải xanh thực sự trở thành động lực phát triển, Bắc Ninh cần triển khai đồng bộ một số giải pháp trọng tâm. Trước hết, việc quy hoạch mạng lưới trạm sạc cần đi trước một bước, phủ rộng tại các khu đô thị, khu công nghiệp, tuyến giao thông chính. Đồng thời, cần quy định rõ việc bố trí trạm sạc trong các dự án chung cư, trung tâm thương mại ngay từ khâu thiết kế.

Một giải pháp quan trọng khác là đẩy mạnh xã hội hóa và thu hút doanh nghiệp tham gia hệ sinh thái này. Bên cạnh đó, cần gắn phát triển giao thông xanh với chuyển đổi số và quy hoạch đô thị thông minh, qua đó tối ưu hóa vận hành, nâng cao hiệu quả sử dụng hạ tầng. Công tác tuyên truyền, nâng cao nhận thức người dân cũng đóng vai trò quan trọng nhằm thay đổi thói quen tiêu dùng và di chuyển.

Có thể khẳng định, vận tải xanh là xu thế tất yếu. Khi các điểm nghẽn được khơi thông, Bắc Ninh có thêm động lực bứt phá, trở thành điểm sáng trong bản đồ giao thông bền vững của cả nước.

Giữ đà tăng trưởng ngành Nông nghiệp

 

Lan tỏa việc tốt

 

Hệ lụy từ chỉ số môi trường “biết nói dối”