Giá hàng hóa giảm chậm

Tháng 3/2026, giá xăng dầu tăng mạnh trong bối cảnh xung đột địa chính trị tại Trung Đông leo thang, cùng với căng thẳng Nga - Ukraine, tác động đến nguồn cung năng lượng toàn cầu. Từ tháng 6 đến nay, giá nhiên liệu có nhiều đợt điều chỉnh tăng, giảm.

Cán bộ Chi cục Quản lý thị trường tỉnh kiểm tra việc niêm yết giá bán xăng dầu tại cửa hàng 50 (phường Bắc Giang).

So với mức đỉnh cuối tháng 3/2026, giá xăng hiện giảm từ 11.000 - 12.000 đồng/lít; dầu diesel giảm từ 12.000 - 13.000 đồng/lít. Mức giảm này góp phần hạ chi phí vận chuyển, đi lại và sản xuất, kinh doanh, nhất là đối với những lĩnh vực sử dụng nhiều nhiên liệu như vận tải, vận chuyển hàng hóa, hành khách.

Tuy nhiên, điều đáng nói là khi nhiên liệu điều chỉnh tăng, nhiều mặt hàng tiêu dùng tăng ngay sau đó. Nhưng khi nhiên liệu giảm thì những mặt hàng đã tăng giá rồi lại gần như không giảm theo hoặc có giảm nhưng không tương ứng với mức tăng trước đó.

Khảo sát tại chợ Nam Sơn (phường Nam Sơn) cho thấy, các mặt hàng lương thực, thực phẩm khô và tươi sống cơ bản vẫn giữ mức giá tương đương cuối tháng 3, đầu tháng 4. Một số mặt hàng có giảm nhưng không đáng kể.

Theo chị Lê Thị Hồng Thơm, thường xuyên mua hàng tại chợ Nam Sơn, giá thực phẩm và các món như phở, bún tại nhiều quán ăn vẫn chưa giảm tương ứng với giá xăng dầu. Một số mặt hàng chỉ giảm vài nghìn đồng/kg, một số quán giảm khoảng 5.000 đồng/bát nhưng chưa phổ biến.

Tương tự, chị Nguyễn Thị Vân Giang, xã Tân Chi cho biết, giá taxi trên tuyến Tân Chi - Lạng Giang vẫn chưa giảm dù giá xăng đã hạ nhiệt. Theo chị Giang, giá mỗi lượt đi trước đây khoảng 500.000 đồng, từ tháng 3/2026 tăng lên 600.000 đồng. Gần đây, dù giá xăng giảm khá mạnh nhưng giá cước chưa thay đổi.

Chị Nguyễn Thị Mai, tiểu thương kinh doanh thịt lợn tại chợ Đọ, phường Kinh Bắc cho biết, giá bán chủ yếu phụ thuộc giá nhập từ các đầu mối. Khi giá đầu vào tăng, giá bán phải điều chỉnh; khi giá giảm, mức giảm còn phụ thuộc lượng hàng tồn và giá nhập trước đó.

Thực tế cho thấy, nhiên liệu chỉ là một trong nhiều yếu tố cấu thành giá hàng hóa. Ngoài chi phí vận chuyển, doanh nghiệp và hộ kinh doanh còn phải tính đến nguyên liệu, nhân công, điện, nước, mặt bằng, kho bãi, bảo quản và nguồn cung.

Tăng cường quản lý thị trường

Theo số liệu của Thống kê tỉnh Bắc Ninh, tháng 6/2026, chỉ số giá tiêu dùng của tỉnh giảm 0,24% so với tháng trước. Nhóm giao thông giảm 4,59%, chủ yếu do giá xăng dầu giảm qua các kỳ điều hành. Tuy nhiên, 8/11 nhóm hàng hóa, dịch vụ tiêu dùng chính vẫn tăng giá. Trong đó, nhóm hàng ăn và dịch vụ ăn uống tăng 0,18%; nhóm nhà ở, điện nước, chất đốt và vật liệu xây dựng tăng 0,91%.

Người dân chọn mua hàng tại chợ Nam Sơn (phường Nam Sơn).

Bước sang tháng 7, nhóm giao thông tiếp tục giảm 1,75%, nhưng chỉ số giá tiêu dùng toàn tỉnh tăng 0,32%. Nhóm hàng ăn và dịch vụ ăn uống tăng 0,44%; nhóm nhà ở, điện nước, chất đốt và vật liệu xây dựng tăng 1,43%; nhóm đồ uống và thuốc lá tăng 0,63%. Những con số trên cho thấy giá nhiên liệu tác động rõ nhất đến nhóm giao thông nhưng chưa đủ để kéo đồng loạt các nhóm hàng hóa, dịch vụ khác giảm theo.

Theo ông Khổng Văn Thắng, Phó Trưởng Thống kê tỉnh Bắc Ninh, một trong những nguyên nhân giá hàng hóa chưa giảm hoặc giảm ít là do độ trễ của chi phí đầu vào. Khi giá xăng dầu ở mức cao, doanh nghiệp có thể đã nhập nguyên liệu, dự trữ hàng hóa hoặc ký hợp đồng vận chuyển với chi phí cao. Khi nhiên liệu giảm, lượng hàng được hình thành từ trước vẫn tiếp tục được tiêu thụ nên giá bán chưa thể giảm ngay.

Mặt khác, mức độ tác động của xăng dầu khác nhau giữa các ngành. Vận tải chịu ảnh hưởng trực tiếp nhất nhưng nhiên liệu chỉ là một phần trong tổng chi phí. Doanh nghiệp còn phải chi trả tiền lương, khấu hao, sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, phí đường bộ, lãi vay và các khoản chi khác.

Qua chuỗi cung ứng, chi phí nhiên liệu tiếp tục tác động đến hàng hóa nhưng tỷ trọng vận tải trong giá thành mỗi mặt hàng không giống nhau. Ông Thắng cũng lưu ý, nếu chi phí đầu vào đã giảm trong thời gian đủ dài mà giá bán vẫn không điều chỉnh phù hợp, cần xem xét tính minh bạch của cơ cấu giá thành, giá bán.

Ở góc độ quản lý, ông Nguyễn Văn Phương, Phó Giám đốc Sở Công Thương cho rằng, giá hàng hóa, dịch vụ chưa giảm tương ứng còn do độ trễ của chu kỳ sản xuất, kinh doanh. Giá nguyên vật liệu, logistics và hàng tồn kho được hình thành từ trước theo mức giá cũ, trong khi một số chi phí như nhân công, mặt bằng, điện, nước chưa giảm. Tâm lý chờ diễn biến ổn định của giá nhiên liệu cũng khiến một số cơ sở kinh doanh chưa điều chỉnh giá bán.

Trước thực trạng này, thời gian tới, Sở Công Thương sẽ chỉ đạo Chi cục Quản lý thị trường tỉnh phối hợp với các sở, ngành, địa phương tăng cường kiểm tra việc niêm yết và bán đúng giá niêm yết; xử lý các trường hợp đầu cơ, găm hàng, tăng hoặc giữ giá bất hợp lý; rà soát việc kê khai giá cước vận tải hành khách, hàng hóa và một số nhóm hàng thiết yếu; yêu cầu các đơn vị tính toán lại chi phí để điều chỉnh giá phù hợp với biến động đầu vào.

Điều hành giá linh hoạt để kiểm soát lạm phát, giữ nhịp tăng trưởng

Các chuyên gia và cơ quan quản lý cho rằng cần phối hợp chặt chẽ chính sách tài khóa, tiền tệ cùng các giải pháp điều hành giá linh hoạt để vừa kiểm soát lạm phát, vừa tạo dư địa cho tăng trưởng.

Giá xăng, dầu tiếp tục giảm

Từ 15 giờ hôm nay, giá xăng, dầu (trừ mazut) trong nước cùng giảm, theo đà biến động của thị trường năng lượng thế giới.

Nhà nước điều tiết, kiểm soát và quyết định giá đất

Sáng 29/7, tại Hội nghị toàn quốc quán triệt, triển khai Nghị quyết Hội nghị Trung ương 3 khóa XIV, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc trình bày những nội dung trọng tâm của Nghị quyết số 21-NQ/TW về định hướng sửa đổi Luật Đất đai và các luật liên quan, cùng 5 nhóm quan điểm trong Kết luận số 75-KL/TW về bảo vệ môi trường, chủ động ứng phó với biến đổi khí hậu trong thời kỳ mới.