Bắc Ninh: Tai nạn giao thông ở một số địa phương tăng, vì sao?

Thứ 6: 15:34 ngày 31/07/2026

BĂC NINH - Từ đầu năm đến nay, tai nạn giao thông trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh giảm sâu cả ba tiêu chí (số vụ, người chết và bị thương). Thế nhưng vẫn còn một số địa phương ghi nhận tai nạn giao thông gia tăng. Cần làm gì để kéo giảm tai nạn tại các địa bàn này thời gian tới?

Nhiều địa bàn diễn biến phức tạp

7 tháng năm nay, toàn tỉnh xảy ra 307 vụ tai nạn giao thông, làm chết 179 người, bị thương 144 người; giảm 41 vụ, 48 người chết và 50 người bị thương so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, ở một số xã, phường như Tự Lạn, Tam Giang, Nghĩa Phương, Lạng Giang… tai nạn giao thông vẫn tăng.

Đáng chú ý, phần lớn các vụ đều xảy ra trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ có mật độ phương tiện rất lớn, trong khi công tác tổ chức giao thông và kiểm soát trên các tuyến này còn gặp không ít khó khăn.

Hiện trường vụ tai nạn giao thông trên Quốc lộ 37, đoạn qua phường Tự Lạn ngày 29/4 giữa xe mô tô và xe ô tô đỗ ven đường.

Tại xã Lạng Giang, từ đầu năm đến nay xảy ra 11 vụ tai nạn giao thông, làm 10 người chết, bị thương 3 người (trong số này có 1 vụ tai nạn đường sắt). So với cùng kỳ năm trước, số vụ không tăng nhưng số người tử vong tăng tới 7 người. Đáng chú ý, cả 9 vụ tai nạn chết người đều xảy ra trên tuyến Quốc lộ 1A, trong đó có vụ làm 3 người tử vong.

Trên địa bàn phường Tự Lạn xảy ra 8 vụ tai nạn giao thông, làm 3 người chết, 5 người bị thương, tăng cả ba tiêu chí so với cùng kỳ năm trước. Còn tại xã Nghĩa Phương, các vụ tai nạn chết người đều xảy ra trên tuyến đường tỉnh 293.

Lạng Giang là một trong những địa phương có Quốc lộ 1A chạy qua. Đoạn Quốc lộ 1A dài khoảng 8 km qua địa bàn xã mỗi ngày có từ 6.000 đến 7.000 lượt phương tiện lưu thông. Vào khung giờ cao điểm, lượng phương tiện tham gia giao thông tăng đột biến. Theo ghi nhận của Công an xã Lạng Giang, qua công tác nắm tình hình địa bàn, phần lớn các vụ tai nạn xảy ra trên tuyến Quốc lộ 1A có nguyên nhân do người điều khiển phương tiện không làm chủ tốc độ, thiếu quan sát, sử dụng rượu, bia hoặc xử lý tình huống không kịp tại các nút giao. Trong đó, người gây tai nạn và nạn nhân đa số đều là người ngoài địa phương.

Tương tự, trên địa bàn phường Tự Lạn có Quốc lộ 37, đường Vành đai 4 cùng nhiều tuyến đường kết nối như đường tỉnh 398B, đường tỉnh 294D và đường Vành đai 398. Lưu lượng phương tiện, nhất là giờ công nhân đi làm, tan ca luôn ở mức cao, tạo áp lực lớn đối với công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Phối hợp phòng ngừa tai nạn

Trung tá Hà Viết Bảo, Phó Trưởng Công an xã Lạng Giang cho biết: “Đơn vị xác định phát hiện sớm những bất cập để kiến nghị xử lý là giải pháp phòng ngừa tai nạn từ gốc. Vì vậy, chúng tôi thường xuyên phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh và đơn vị quản lý hạ tầng rà soát, kiến nghị khắc phục các điểm tiềm ẩn tai nạn. Cùng đó, tăng cường xử lý vi phạm hành lang an toàn giao thông; phối hợp tuần tra, xử lý và giáo dục thanh, thiếu niên vi phạm vào dịp cuối tuần”.

Những kiến nghị từ cơ sở đã được các ngành chức năng tiếp thu. Tháng 5 vừa qua, Phòng Cảnh sát giao thông đã phối hợp với Sở Xây dựng, UBND xã Lạng Giang và đơn vị quản lý tuyến tổ chức khảo sát thực tế tại các nút giao Quốc lộ 1A với Quốc lộ 37 và những vị trí tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông trên tuyến này. Qua khảo sát, các đơn vị thống nhất kiến nghị bổ sung biển báo, đèn chiếu sáng, sơn gờ giảm tốc, rà soát phương án phân làn và tổ chức lại giao thông tại một số nút giao.

Tại phường Tự Lạn, Công an phường chú trọng thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp, nhất là chú trọng đổi mới mạnh mẽ tuyên truyền, xây dựng, duy trì các mô hình về an toàn giao thông. Sau mỗi vụ tai nạn, đơn vị đều phối hợp với cơ quan chức năng, chính quyền địa phương đánh giá, phân tích nguyên nhân, kịp thời tham mưu khắc phục những bất cập về tổ chức giao thông để ngăn ngừa tai nạn.

Tuy nhiên, đặc thù của các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ là lưu lượng phương tiện rất lớn, nhiều xe từ địa phương khác lưu thông qua nên công tác phòng ngừa gặp không ít khó khăn. Nhiều vụ tai nạn liên quan đến người và phương tiện ngoài địa bàn, trong khi việc xử lý những bất cập về hạ tầng, tổ chức giao thông đòi hỏi sự phối hợp của nhiều ngành. Vì vậy, để kéo giảm tai nạn giao thông, bên cạnh vai trò của công an cơ sở trong nắm tình hình địa bàn, cần sự phối hợp chặt chẽ của Phòng Cảnh sát giao thông, chính quyền địa phương và các đơn vị quản lý hạ tầng giao thông trong tuần tra, xử lý vi phạm, rà soát, khắc phục kịp thời những bất cập về tổ chức giao thông.

Theo đại diện lãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông, việc một số địa phương gia tăng tai nạn giao thông là vấn đề cần được nhìn nhận thẳng thắn để có giải pháp phù hợp với từng địa bàn, từng tuyến đường. Qua phân tích các vụ tai nạn thời gian qua, nguyên nhân chủ yếu vẫn là ý thức chấp hành pháp luật của người điều khiển phương tiện còn hạn chế. Bên cạnh đó, ở một số nơi vẫn còn những bất cập về tổ chức giao thông cần sớm được khắc phục.

“Thời gian tới, Phòng Cảnh sát giao thông tiếp tục tăng cường tuần tra, kiểm soát trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ; xử lý nghiêm các hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông. Đồng thời, phối hợp chặt chẽ với công an các xã, phường rà soát điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn, kịp thời kiến nghị bổ sung hệ thống biển báo, đèn tín hiệu, hoàn thiện tổ chức giao thông tại những vị trí còn bất cập", Thượng tá Hoàng Anh Tuấn, Phó Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông thông tin.

Để kéo giảm tai nạn giao thông bền vững, ngoài sự quyết liệt của lực lượng chức năng, cần sự vào cuộc thường xuyên của chính quyền địa phương trong quản lý hành lang an toàn giao thông, kịp thời khắc phục những bất cập trong tổ chức giao thông và đẩy mạnh tuyên truyền. Quan trọng hơn cả vẫn là ý thức của mỗi người khi tham gia giao thông, bởi chỉ một phút chủ quan cũng có thể dẫn đến những mất mát không gì bù đắp được.

Thùy Ninh