Tai nạn nghiêm trọng do chuyển hướng sai

Thống kê của cơ quan chuyên môn, trong hơn hai tháng đầu năm, toàn tỉnh xảy ra 58 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, làm 58 người tử vong, 7 người bị thương. Nguyên nhân các vụ việc đang được cơ quan công an xác minh, điều tra, xử lý theo quy định. Trong số 29/58 vụ đã xác định được nguyên nhân bước đầu có tới gần 10 vụ là do chuyển hướng, rẽ trái, rẽ phải hoặc không nhường đường, sang đường không bảo đảm an toàn, chiếm khoảng hơn 30% tổng số vụ và người tử vong.

Hiện trường vụ tai nạn do chuyển hướng không quan sát tại điểm giao Hùng Vương - Nguyễn Văn Linh, phường Tân Tiến ngày 16/1.

Riêng tháng 1, trên địa bàn tỉnh xảy ra 6 vụ tai nạn chết người liên quan đến hành vi chuyển hướng không bảo đảm an toàn. Các vụ việc chủ yếu diễn ra tại khu vực giao cắt trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, tuyến đường có mật độ phương tiện lớn - nơi chỉ một khoảnh khắc thiếu quan sát cũng có thể dẫn đến va chạm nghiêm trọng. Trong đó có những ngày xảy ra 2 vụ nghiêm trọng liên quan đến lỗi chuyển hướng.

Đơn cử như: Ngày 3/1 đã xảy ra 2 vụ tai nạn giữa ô tô và mô tô. Tại quốc lộ 37, đoạn qua xã Cẩm Lý, lái xe ô tô tải chuyển hướng vào đường nhánh không đúng quy định, va chạm với mô tô đi cùng chiều, làm 1 người tử vong. Cùng ngày, trên quốc lộ 1A, đoạn qua xã Lạng Giang, một xe tải khác rẽ vào đường nhánh va chạm với xe mô tô đi sát bên phải, khiến người điều khiển mô tô tử vong tại chỗ. Điểm chung của cả hai vụ là do phương tiện chuyển hướng thiếu quan sát, không bảo đảm an toàn trước khi rẽ.

Cũng từ nguyên nhân này, ngày 16/1, tiếp tục ghi nhận 2 vụ tai nạn làm 2 người tử vong. Trong đó có vụ xảy ra tại ngã 3 Hùng Vương - Nguyễn Văn Linh, phường Tân Tiến. Khu vực xảy ra tai nạn có hệ thống biển báo, vạch kẻ đường và tín hiệu giao thông đầy đủ, không có bất cập. Đáng chú ý, trên tuyến đường Nguyễn Văn Linh, tại điểm giao cắt khác cách điểm giao cắt vừa xảy ra tai nạn vài trăm mét trước đây đã xảy ra vụ tai nạn tương tự, làm một người tử vong do hành vi chuyển hướng sai quy định. Các phương tiện gây tai nạn đều là xe tải chở đất. Điều này cho thấy nguy cơ mất an toàn tại các điểm giao cắt trên tuyến đường có mật độ người và phương tiện lưu thông lớn luôn hiện hữu nếu người điều khiển phương tiện thiếu thận trọng, chủ quan khi chuyển hướng.

Những ngày cuối tháng 1, tại phường Từ Sơn và xã Nhân Thắng tiếp tục xảy ra 2 vụ tai nạn liên quan đến lỗi chuyển hướng không bảo đảm an toàn, làm 2 người tử vong, trong đó có một học sinh 12 tuổi tử vong tại chỗ. Gần đây nhất, tối 25/2, trên Quốc lộ 18 cũ đoạn qua xã Phù Lãng, một vụ va chạm giữa ô tô và mô tô khi chuyển hướng không bảo đảm an toàn cũng khiến 1 người thiệt mạng. Ngày 3/3, tại phường Từ Sơn tiếp tục xảy ra 1 vụ tai nạn tương tự giữa ô tô và mô tô làm 1 người bị thương nặng.

Nhìn vào các vụ việc trên có thể thấy điểm chung: Tình huống chuyển hướng đều diễn ra tại khu vực giao cắt, người điều khiển phương tiện thiếu quan sát, không nhường đường theo quy định hoặc đánh giá sai khoảng cách, tốc độ của phương tiện khác. Những vụ tai nạn liên tiếp xảy ra trong thời gian ngắn cho thấy chỉ một giây chủ quan, cẩu thả của người tham gia giao thông có thể gây hậu quả rất nghiêm trọng.

Siết chặt xử lý, nâng cao ý thức chấp hành

Trao đổi về vấn đề này, Thiếu tá Lê Thế Biên, Phó Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh cho biết, qua các vụ tai nạn thời gian gần đây có thể thấy hành vi chuyển hướng không bảo đảm an toàn thường xuất phát từ tâm lý chủ quan, nóng vội hoặc thiếu quan sát của người tham gia giao thông. Nhiều trường hợp người điều khiển phương tiện không giảm tốc độ khi đến nút giao, không chú ý quan sát phía trước và hai bên, không nhường đường theo quy định trước khi rẽ trái, rẽ phải, không bật đèn xi nhan, chuyển hướng đột ngột, hoặc không bảo đảm khoảng cách an toàn nên rất dễ dẫn đến va chạm với phương tiện đi cùng chiều hoặc ngược chiều, nhất là tại các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, tuyến đường có lưu lượng phương tiện lớn. “Chỉ cần một thao tác thiếu chuẩn xác, hậu quả có thể xảy ra ngay lập tức và rất khó khắc phục” - Thiếu tá Lê Thế Biên nhấn mạnh.

Theo phân tích của lực lượng chức năng, đối với xe tải, xe container, điểm mù phía trước đầu xe và hai bên hông khá lớn. Khi rẽ phải hoặc rẽ trái, nếu người điều khiển không quan sát kỹ gương chiếu hậu và không chủ động giảm tốc độ, rất dễ không phát hiện phương tiện nhỏ như xe máy, xe đạp, người đi bộ đi sát bên cạnh.

Từ góc độ điều tra, đại diện lãnh đạo Văn phòng Cơ quan Cảnh sát điều tra, Công an tỉnh thông tin, phần lớn các vụ chuyển hướng sai quy định xảy ra tại những tuyến đường đã có đầy đủ biển báo, vạch kẻ đường và điều kiện hạ tầng bảo đảm; nguyên nhân chủ yếu vẫn là lỗi chủ quan của người điều khiển phương tiện. Khi xảy ra tai nạn chết người, ngoài trách nhiệm hành chính, người vi phạm còn có thể bị xem xét trách nhiệm hình sự nếu đủ yếu tố cấu thành tội phạm theo quy định pháp luật. Không ít trường hợp chỉ vì một pha rẽ thiếu quan sát mà phải đối mặt với vòng lao lý, để lại hệ lụy nặng nề cho nạn nhân và cho chính bản thân, gia đình người vi phạm.

Tài xế ở Bắc Ninh vượt đèn đỏ đưa cháu bé đi cấp cứu

Tài xế taxi vượt đèn đỏ, bật đèn cảnh báo và xin đường để nhanh chóng đưa bé bị hóc dị vật tới bệnh viện cấp cứu.

Bắc Ninh: Xe ô tô chờ đón công nhân bất ngờ bốc cháy

BẮC NINH - Khoảng 14 giờ 15 phút ngày 5/3, tại Khu công nghiệp Vân Trung, phường Nếnh (Bắc Ninh) xảy ra vụ cháy xe ô tô khách 40 chỗ khi đang chờ đón công nhân.

Cấm đường đê Đá từ nút giao tuyến đường gom Quốc lộ 1B đến nút giao đường đê tả Đuống

Ngày 3/3, để phục vụ thi công Dự án Xây dựng tuyến đường đê Đá theo quy hoạch, Sở Xây dựng Hà Nội đã lên phương án phân luồng tổ chức giao thông qua khu vực này từ ngày 4/3 đến hết ngày 31/12.