Cùng dự có Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, Phó Trưởng Ban Thường trực Ban Chỉ đạo; đại diện lãnh đạo các bộ, ngành, thành viên Ban Chỉ đạo; Chủ tịch, Phó Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố có dự án đường sắt đi qua.

Đồng chí Phan Thế  Tuấn chủ trì tại điểm cầu tỉnh Bắc Ninh.

Tại điểm cầu tỉnh Bắc Ninh, đồng chí Phan Thế Tuấn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì. Cùng dự có đại diện lãnh đạo một số sở, ngành liên quan.

Phiên họp đánh giá, sau 4 phiên họp, việc triển khai các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt đạt kết quả tích cực. Hệ thống thể chế, chính sách cơ bản được hoàn thiện với việc ban hành kịp thời các văn bản pháp luật quan trọng như Luật Đường sắt (sửa đổi), Luật Xây dựng (sửa đổi), các nghị định, nghị quyết của Chính phủ và Quốc hội, tạo hành lang pháp lý căn bản để triển khai các dự án.

Đến nay, cấp có thẩm quyền đã phê duyệt chủ trương đầu tư 2 dự án: Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Ban Chỉ đạo được thành lập và hoạt động hiệu quả, giao 75 nhiệm vụ cụ thể, trong đó đã hoàn thành 38/47 nhiệm vụ sau phiên họp thứ tư cho thấy sự vào cuộc nghiêm túc.

Dự án tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được khởi công đúng dịp kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám; khởi công một số khu tái định cư; bố trí vốn giải phóng mặt bằng cho nhiều địa phương của 2 dự án đường sắt.

Dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đi qua địa bàn 6 tỉnh, thành phố gồm: Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng. Tổng chiều dài tuyến đường này khoảng 390,9 km, gồm 10 dự án thành phần, trong đó dự án thành phần 7 là bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thuộc địa phận tỉnh Bắc Ninh.

Đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh dài khoảng 3,76 km, diện tích đất chiếm dụng khoảng 38,37 ha qua địa phận các phường: Phù Khê, Từ Sơn, Song Liễu. Trong đó điểm đầu thuộc phường Phù Khê giáp ranh với địa phận thành phố Hà Nội. Điểm cuối thuộc địa phận phường Song Liễu, giáp ranh với địa phận tỉnh Hưng Yên. Có 2 ga trên tuyến: Ga Yên Thường thuộc xã Phù Đổng, thành phố Hà Nội và phường Phù Khê (Bắc Ninh), ga Kim Sơn thuộc xã Thuận An, thành phố Hà Nội và phường Song Liễu (Bắc Ninh). Dự kiến kinh phí đền bù, hỗ trợ, tái định cư khoảng 1.066 tỷ đồng.

Về công tác giải phóng mặt bằng đoạn qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh, đến nay, địa phương đã hoàn thành công tác đo vẽ, thống kê, quy chủ và biên tập bản đồ giải phóng mặt bằng trên cơ sở ranh giới sơ bộ do Ban Quản lý dự án Đường sắt bàn giao. Dự kiến, địa phương công khai bản đồ trước 15/1/2026; sau khi bản đồ được phê duyệt sẽ lập phương án bồi thường, hỗ trợ, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Đối với 2 khu tái định cư, chủ đầu tư đang tích cực hoàn thiện hồ sơ thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế cơ sở trình cấp có thẩm quyền thẩm định; dự kiến phê duyệt trước 20/1/2026.

Sau khi cùng rà soát công việc, nhất là các khó khăn, vướng mắc trong triển khai các dự án, phát biểu tại hội nghị, đồng chí Phạm Minh Chính biểu dương, đánh giá cao Bộ Xây dựng và các bộ, ngành, địa phương đã tích cực triển khai các nhiệm vụ được giao.

Thủ tướng chủ chỉ rõ các khó khăn, thách thức cần vượt qua như: Nhiều hạng mục công việc phải triển khai đồng thời, tiến độ rất gấp, để khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào tháng 12/2026 thì việc lập báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến Bắc - Nam tốc độ cao la thách thức, đòi hỏi sự chuẩn bị khẩn trương, khoa học. Cùng với đó, công tác phối hợp liên ngành, liên địa phương ở một số khâu còn chồng chéo, hiệu quả chưa cao; cần tăng cường trao đổi thông tin, chủ động phối hợp để tháo gỡ vướng mắc từ gốc.

Đồng chí nhấn mạnh, thời gian tới là giai đoạn then chốt, quan trọng, chuyển từ công tác chuẩn bị sang triển khai các dự án thực chất trên diện rộng, vì vậy toàn hệ thống chính trị, đặc biệt là Ban Chỉ đạo, các bộ, ngành, địa phương liên quan tiếp tục quán triệt sâu sắc tinh thần "6 rõ": Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền. Mỗi công việc phải được giao cụ thể, theo dõi sát sao và đánh giá định kỳ.

Cùng với đó, các bộ, ngành, địa phương thực hiện nghiêm túc "3 tập trung": Tập trung lãnh đạo, tập trung lực lượng, tập trung nguồn lực cho các dự án trọng điểm này. Người đứng đầu phải trực tiếp chỉ đạo, chịu trách nhiệm triển khai với quyết tâm chính trị cao, tinh thần trách nhiệm lớn, hành động quyết liệt, hiệu quả, bảo đảm hoàn thành các mục tiêu, nhiệm vụ đã đề ra, sớm đưa các công trình vào khai thác, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và đời sống Nhân dân.

Việc triển khai các dự án bảo đảm tinh thần “3 có” và “2 không”, trong đó “3 có”: Có lợi ích của Nhà nước, có lợi ích của người dân, có lợi ích của doanh nghiệp và “2 không”: Không tham nhũng, tiêu cực, không để thất thoát, lãng phí tài sản, công sức, tiền bạc của Nhân dân”.

Thủ tướng Chính phủ giao nhiệm vụ cho từng bộ, ngành trong việc khảo sát lập báo cáo nghiên cứu khả thi các dự án; lựa chọn công nghệ phù hợp; xây dựng tiêu chí lựa chọn hình thức đầu tư; trình phương án lựa chọn hình thức đầu tư; công tác giải phóng mặt bằng, giá cả vật liệu; công tác phối hợp giữa các bộ, ngành, địa phương; tái cơ cấu ngành Đường sắt; xây dựng ngành công nghiệp đường sắt…

Đối với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp Bộ Khoa học và Công nghệ, Ngoại giao, các bộ, cơ quan liên quan, hỗ trợ của chuyên gia, tư vấn... rà soát các tiêu chuẩn, quy chuẩn của Việt Nam, quốc tế và kinh nghiệm quốc tế, điều kiện của Việt Nam để lựa chọn một công nghệ phù hợp nhất.

Bộ Xây dựng chủ trì xây dựng tiêu chí, quy trình lựa chọn hình thức đầu tư khoa học, minh bạch, bảo đảm lợi ích quốc gia, chống tham nhũng, tiêu cực; trình Thường trực Chính phủ trước ngày 10/1/2026; chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính, Bộ Tư pháp làm rõ cơ sở pháp lý, thẩm quyền đối với kiến nghị này; báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/1/2026.

Đồng chí yêu cầu khẩn trương hoàn thiện hợp đồng với tư vấn hỗ trợ, đẩy nhanh việc lập báo cáo nghiên cứu khả thi, phấn đấu khởi công một số hợp phần vào cuối năm 2026 như kế hoạch. Các địa phương và Tập đoàn Điện lực Việt Nam tiếp tục đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật theo kế hoạch đã được duyệt và Nghị quyết của Quốc hội cho phép tại kỳ họp thứ 10 Quốc hội khóa XV.

Đối với dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Xây dựng chỉ đạo hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi trong tháng 3/2026, phê duyệt dự án vào tháng 7/2026, khởi công các hạng mục chính từ tháng 12/2026.

Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Ngoại giao, Bộ Xây dựng đẩy nhanh đàm phán, ký kết Hiệp định vay vốn và Hiệp định xây dựng cầu đường sắt qua biên giới Việt - Trung trong quý I/2026; chịu trách nhiệm cân đối bảo đảm đủ vốn triển khai dự án, trong đó sử dụng các nguồn vốn: tăng thu và tiết kiệm chi hằng năm, vốn đầu tư công trung hạn...

Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Giáo dục và Đào tạo, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam triển khai hiệu quả Đề án đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt Việt Nam đến năm 2035, định hướng đến năm 2045; có lộ trình, kế hoạch cụ thể để đào tạo kịp thời nguồn nhân lực phục vụ xây dựng, quản lý, vận hành khai thác các tuyến đường sắt, nhất là tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Thủ tướng Phạm Minh Chính giao Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tiếp tục sát sao chỉ đạo, đôn đốc các bộ, ngành, địa phương triển khai quyết liệt, hiệu quả các nhiệm vụ được giao, kịp thời tháo gỡ mọi khó khăn, vướng mắc. Bộ Xây dựng - Cơ quan Thường trực Ban Chỉ đạo, theo dõi, đôn đốc, tổng hợp tình hình triển khai, định kỳ báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Các bộ, ngành, địa phương căn cứ chức năng, nhiệm vụ và nội dung kết luận này, khẩn trương xây dựng kế hoạch triển khai cụ thể, báo cáo kết quả về Bộ Xây dựng để tổng hợp. Bộ Ngoại giao cung cấp thông tin và tiếp tục thúc đẩy kết nối các đối tác liên quan các dự án đường sắt...

Ngành đường sắt bổ sung 20.000 vé dịp Tết Dương lịch

Trong dịp nghỉ Tết Dương lịch năm 2026, Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt bổ sung thêm khoảng 20.000 chỗ sau khi chạy thêm các chuyến tàu khách khu đoạn và nối thêm toa xe.

Đề xuất cơ chế đặc thù cho giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Tiếp tục Chương trình Kỳ họp, chiều 8/12, Quốc hội nghe Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt áp dụng cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Xây dựng cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam

Tại phiên họp thứ 52 diễn ra vào chiều 4/12, Uỷ ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt áp dụng cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.