Theo thống kê của Motorcycles Data (MD), thị trường xe máy của Việt Nam tiếp tục mở rộng quy mô với khoảng 1,8 triệu xe bán ra sau 7 tháng đầu 2026, tăng 19,6% so với cùng kỳ 2025. Riêng về xe máy điện, doanh số đạt 513.742 xe, tăng 97,2%.

Tăng trưởng doanh số xe máy điện cao gấp 5 lần so với toàn ngành. Đây là chỉ dấu cho thấy tốc độ điện hóa của ngành xe máy Việt ở mức cao và đang là động lực chính thúc đẩy doanh số thị trường xe máy nói chung.

Theo MD, Việt Nam vẫn xếp thứ hai trong Đông Nam Á sau Indonesia về doanh số xe mới. Nhưng riêng về xe máy điện, tiêu thụ ở dải đất hình chữ S là số một. Việt Nam cũng thuộc nhóm các thị trường xe máy điện lớn nhất thế giới, sau Trung Quốc và Ấn Độ.

Thị phần xe máy điện của Việt Nam tăng từ mức 16,8% ở 7 tháng đầu 2025 lên 27,6% ở cùng kỳ 2026, tức tăng gần hai lần. Điều này cho thấy mức độ mở rộng của xe máy điện là khá nhanh.

MD chưa công bố doanh số chi tiết các thương hiệu xe máy tại Việt Nam nhưng nói rằng VinFast là thương hiệu bán chạy nhất. Mức tăng doanh số của hãng này ở 7 tháng qua là hơn 170% so với cùng kỳ 2025.

Còn ở nửa đầu 2026, theo VinFast, lượng xe máy điện bán ra ước đạt khoảng 435.000 xe. "VinFast chiếm khoảng 60% mảng xe máy điện, 24% toàn thị trường nói chung", ông Hoàng Hà, Tổng giám đốc VinFast mảng xe máy cho biết tại một sự kiện hồi tháng 7 ở Thành phố Hồ Chí Minh.

Thị trường xe máy điện tại Việt Nam đang có hàng trăm lựa chọn, giá thấp nhất khoảng 10 triệu đến cao nhất khoảng 80 triệu đồng. Các hãng xe nội địa bao gồm VinFast, Dat Bike, Selex, Pega, Osaka... Sắp tới, một thương hiệu xe máy điện trong nước là E-Motor (thuộc TMT) sẽ gia nhập thị trường. Hãng này dự kiến bán các sản phẩm sản xuất tại nhà máy ở Hưng Yên từ tháng 9.

Khách Việt tìm hiểu xe máy điện tại một đại lý của Dat Bike hồi tháng 3/2026 ở Thành phố Hồ Chí Minh.

Ngoài xe nội địa, lựa chọn xe máy điện còn đến từ nhiều thương hiệu Trung Quốc như Yadea, Dibao, Tailg. Xe Nhật có Honda, Yamaha nhưng số lượng sản phẩm còn khá khiêm tốn. Riêng Honda, thương hiệu sở hữu thị phần lớn nhất mảng xe hai bánh, đang đẩy mạnh tốc độ ra mắt sản phẩm và hoàn thiện hệ thống trạm sạc tại các đại lý phân phối chính hãng (HEAD).

Honda dự kiến ra mắt phiên bản nội địa hóa của UC3, xe máy điện đắt nhất của hãng tại Việt Nam. Sang đầu 2027, Honda sẽ giới thiệu thêm hai mẫu xe điện mới dành riêng cho thị trường Việt. Những sản phẩm này thuộc phân khúc phổ thông, định vị dưới mẫu xe có giá dễ tiếp cận nhất hiện nay của hãng là ICON e:(20,5-20,9 triệu đồng chưa kèm pin, giá pin hơn 8,8 triệu đồng).

Xuất khẩu xe điện hai bánh của Trung Quốc sang khu vực Đông Nam Á tăng vọt

Trong ba tháng đầu năm 2026, giá trị xuất khẩu xe điện hai bánh của Trung Quốc sang các thị trường Myanmar, Lào và Campuchia đã tăng lần lượt 617,5%; 25,7% và 34,2% so với cùng kỳ năm ngoái.

Mùa tựu trường 2026: Xe máy điện được nhiều gia đình lựa chọn

Nhu cầu mua phương tiện cho học sinh, sinh viên tăng mạnh sau kỳ thi chuyển cấp và tốt nghiệp trung học phổ thông. Đối với nhiều gia đình, đây không chỉ là việc lựa chọn một chiếc xe mà còn là quyết định gắn với sự an toàn của con và chi phí sử dụng.

VinFast Amio - xe máy điện "hai yên, có bàn đạp" cho lứa tuổi học sinh

Sự kết hợp giữa thiết kế ấn tượng cùng các tính năng an toàn và chi phí dễ tiếp cận đang giúp VinFast Amio trở thành lựa chọn mới của các bậc phụ huynh.

Hà Nội dự kiến thu hẹp diện hỗ trợ đổi xe máy điện

Thay vì hỗ trợ tất cả trường hợp chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, dự thảo nghị quyết mới chỉ đề xuất hỗ trợ với cá nhân thuộc hộ nghèo, mức tối đa 20 triệu đồng.