Nội dung được nêu trong dự thảo đề án kiểm soát khí thải giao thông đang được Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh gửi các đơn vị liên quan góp ý, hoàn thiện.

Đề xuất hạn chế xe xăng dầu vào trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh giữa năm 2027. (ảnh minh họa)

Theo đề xuất, từ tháng 7/2027 thành phố thí điểm vùng LEZ tại khu vực lõi trung tâm rộng khoảng 930 ha và Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Ranh giới gồm các tuyến cầu Sài Gòn, Nguyễn Hữu Cảnh, cầu Văn Thánh 2, Thị Nghè 2, Hoàng Sa, Võ Thị Sáu, Cách Mạng Tháng Tám, Nguyễn Thái Học, Võ Văn Kiệt, hầm Sông Sài Gòn, Thủ Thiêm, Trần Quý Kiên, Mai Chí Thọ, Lương Đình Của, Trần Não và cầu Sài Gòn.

Khu vực này rộng khoảng 16,6 km², có hơn 176.200 người, mật độ di chuyển lớn và mức phát thải cao. Độ bao phủ giao thông công cộng hiện đạt khoảng 96%, được đánh giá là điều kiện thuận lợi để triển khai LEZ, khi người dân có thêm lựa chọn thay thế phương tiện cá nhân.

Sau hai năm thí điểm, từ đầu năm 2029, vùng LEZ được đề xuất mở rộng đến Vành đai 2, giới hạn bởi các tuyến Đỗ Mười - Lê Đức Anh - Lê Khả Phiêu (quốc lộ 1 cũ) - Nguyễn Văn Linh - cầu Phú Mỹ - Võ Chí Công - Nguyễn Thị Định - Đồng Văn Cống - Mai Chí Thọ - Võ Nguyên Giáp - Xa lộ Hà Nội.

Đây cũng là khu vực thành phố đang hạn chế xe tải trọng lớn và xe khách giường nằm vào nội đô theo khung giờ.

Đề án chia lộ trình kiểm soát phương tiện theo từng nhóm, với yêu cầu về tiêu chuẩn khí thải và sử dụng năng lượng sạch tăng dần.

Xe buýt và xe ba bánh thu gom rác là nhóm chuyển đổi sớm nhất, từ năm 2027 phải sử dụng điện hoặc năng lượng xanh khi vào LEZ. Từ đầu năm 2028, xe máy công nghệ chở khách và shipper cũng phải chuyển sang điện hoặc năng lượng xanh.

Taxi từ năm 2028 phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5 khi vào LEZ, trước khi chuyển hoàn toàn sang điện hoặc năng lượng xanh từ năm 2030.

Xe hợp đồng dưới 9 chỗ, xe từ 10 chỗ trở lên và xe khách từ năm 2028 phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 hoặc 5 tùy loại, sau đó tiếp tục nâng chuẩn. Giai đoạn 2032-2035, các nhóm xe này sẽ chuyển hoàn toàn sang điện hoặc năng lượng xanh.

Với ôtô tải, từ năm 2028 xe tải đến một tấn phải sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Xe đạt mức khí thải 4 được vào LEZ từ 22h đến 6h hôm sau, trước khi nâng lên mức 5 từ năm 2030. Đến năm 2035, toàn bộ xe tải phải chuyển sang điện hoặc năng lượng xanh.

Xe máy, môtô cá nhân bắt đầu áp dụng tiêu chuẩn khí thải từ năm 2029 ở mức 3, nâng lên mức 4 từ năm 2030 và chuyển hoàn toàn sang điện hoặc năng lượng xanh vào năm 2035. Ôtô cá nhân áp dụng mức 4 từ năm 2028, nâng lên mức 5 từ năm 2030 và hoàn tất chuyển đổi tương tự vào năm 2035.

Như vậy, đến năm 2035, hầu hết phương tiện hoạt động trong vùng LEZ phải sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Trên phạm vi toàn thành phố, mục tiêu hoàn tất chuyển đổi được đặt ra vào năm 2040.

Để thực hiện lộ trình, đề án đề xuất các chính sách hỗ trợ theo từng khu vực, ưu tiên địa bàn chuyển đổi sớm, hộ nghèo và cận nghèo. Thành phố đồng thời đầu tư hạ tầng phục vụ giao thông xanh.

Thành phố Hồ Chí Minh hiện có hơn 14 triệu dân, trên một triệu ôtô và hơn 11 triệu xe máy, chưa kể lượng lớn phương tiện từ các địa phương khác. Theo thống kê trong đề án, giao thông đường bộ chiếm khoảng 88% lượng bụi mịn phát sinh từ hoạt động giao thông.

Hà Nội điều chỉnh 4 tuyến buýt phục vụ thí điểm vùng phát thải thấp

Các tuyến buýt của thành phố Hà Nội được điều chỉnh hoạt động, góp phần thích ứng với phương án hạn chế phương tiện phát thải tại khu vực trung tâm.

Hà Nội “chốt” ngày hạn chế xe xăng trong vùng phát thải thấp

Thành phố Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7/2026 tại khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm và chợ đêm vào buổi tối các ngày cuối tuần.

Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến miễn phí xe buýt cho người dân từ ngày 1/7

Theo Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, chính sách miễn phí sử dụng xe buýt là một bước đột phá về phúc lợi, mang đậm tính nhân văn, tác động trực tiếp đến đa số người dân.