Cùng đi có các đồng chí: Lâm Thị Hương Thành, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch HĐND tỉnh; Phan Thế Tuấn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh; đại diện lãnh đạo một số sở, ngành.

Đồng chí Vương Quốc Tuấn cùng đoàn công tác thăm khu vực thi công dự án.

Dự án cầu đường sắt Cẩm Lý Km24+134 tuyến đường sắt Kép – Hạ Long gồm gói thầu thi công xây dựng tuyến, công trình trên tuyến, cầu đường bộ vượt đường sắt và cầu đường bộ Cẩm Lý vượt sông Lục Nam. Điểm đầu của công trình giao quốc lộ 37 tại Km16+872 thuộc địa phận xã Cẩm Lý; điểm cuối tại Km20+139 thuộc địa phận xã Bắc Lũng. Tổng chiều dài tuyến khoảng 3.267 m. Công trình do Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Tổng kinh phí đầu tư gần 800 tỷ đồng từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi thường xuyên ngân sách Trung ương.

Các đồng chí lãnh đạo tỉnh gặp gỡ người dân thuộc diện giải phóng mặt bằng để xây dựng cầu.

Quy mô đầu tư xây dựng gồm có đường cấp III đồng bằng, 2 làn xe, nền đường rộng 12 m; xây mới đơn nguyên cầu đường bộ Cẩm Lý dài hơn 631 m (song song với cầu Cẩm Lý hiện tại) để khai thác riêng cho giao thông đường bộ và cầu vượt đường sắt trên tuyến đường sắt Kép - Hạ Long dài gần 288 m, rộng 12 m bằng bê tông cốt thép, bê tông cốt thép dự ứng lực.

Trên tuyến còn có hệ thống thoát nước ngang và thoát nước dọc, hệ thống đèn chiếu sáng, cây xanh, biển báo an toàn giao thông... Công trình được xây dựng nhằm tách cầu cho các phương tiện đường bộ không đi chung đường sắt, giảm thiểu ảnh hưởng đến vận hành, khai thác đường sắt; từng bước hoàn thiện quốc lộ 37 theo quy hoạch.

Đại diện chủ đầu tư báo cáo tiến độ thực hiện dự án.

Khởi công đầu tháng 1/2025, công trình dự kiến hoàn thành cơ bản vào ngày 31/12/2025. Hiện nay, nhà thầu chia thành 3 mũi thi công; trong đó mũi thi công phía mố M1 cầu đường bộ Cẩm Lý đang chuẩn bị tiến hành lao lắp dầm từ trụ T1 đến T4; trụ T6 (dưới sông) đang thi công đốt K0 dự kiến hoàn thành ngày 20/9/2025; đúc dầm Super T được 16/25 phiến. Mũi thi công phía mố M2 cầu đường bộ Cẩm Lý đang thi công xà mũ từ trụ T8 đến mố M2 (trên cạn); trụ T7 (dưới sông) đang thi công đốt K0 dự kiến hoàn thành trước ngày 20/9/2025; đúc dầm Super T được 7/20 phiến. Mũi thi công phần tuyến, sản lượng đạt 23,11% giá trị hợp đồng, tương đương 73/315,87 tỷ đồng.

Dự án còn gặp khó khăn về công tác giải phóng mặt bằng. Đến nay, địa phương bàn giao 9,52ha/11,6 ha (chủ yếu là đất nông nghiệp), còn lại khoảng 1,5 ha đất chưa bàn giao để thi công (trong đó phần diện tích chưa phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ là 1,09 ha; phần đã phê duyệt nhưng người dân chưa nhất trí bàn giao là 0,41 ha); phần hạ tầng kỹ thuật chưa thực hiện di dời.

Chủ đầu tư kiến nghị tỉnh chỉ đạo các sở, ngành, địa phương sớm hoàn thành và bàn giao toàn bộ mặt bằng cho đơn vị, đặc biệt ưu tiên di dời hạ tầng kỹ thuật và khu vực cầu vượt đường sắt tại trụ T12, T13, mố M2 để bảo đảm tiến độ thực hiện dự án.

Cầu đường sắt Cẩm Lý đang được đẩy nhanh tiến độ thi công.

Kiểm tra tiến độ thực hiện dự án, đồng chí Vương Quốc Tuấn đánh giá, dự án cầu Cẩm Lý là một công trình giao thông rất quan trọng, sử dụng nguồn vốn Trung ương. Thời gian qua, chủ đầu tư đã tích cực nêu cao vai trò, trách nhiệm, thực các phần việc. Việc hoàn thành đúng tiến độ dự án vào ngày 31/12/2025 có ý nghĩa đặc biệt đối với địa phương, chủ đầu tư.

Về phía tỉnh đã tập trung tháo gỡ những khó khăn, góp phần đẩy nhanh tiến độ dự án. Tuy nhiên, đến nay tiến độ vẫn chậm so với kế hoạch đề ra. Nguyên nhân một phần là do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, nhất là khu đất 2 ha thuộc xã Bắc Lũng.

Trước tình hình đó, đồng chí yêu cầu địa phương liên quan phối hợp, phải hoàn thành bàn giao mặt bằng sạch cho chủ đầu tư trong tháng 9/2025. Vận dụng tối đa các quy định pháp luật trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, bảo đảm quyền lợi cũng như tạo sự đồng thuận trong Nhân dân. Trung tâm Phát triển Quỹ đất tỉnh cần phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương để thực hiện đồng bộ các giải pháp. Đối với các hộ dân phải tái định cư, hiện đã tiếp cận vị trí mới và thống nhất phương án, cần sớm phê duyệt và động viên bà con tháo dỡ nhà cửa trước ngày 30/9; song song với đó cần giải thích cho bà con hiểu về vai trò, ý nghĩa, tính cấp bách của dự án.

Toàn tuyến cần thống nhất một chủ trương, một quan điểm trong công tác giải phóng mặt bằng, tránh tình trạng vận động không rõ ràng, thiếu nhất quán. Việc lo cho đời sống người dân tái định cư là ưu tiên hàng đầu. Từ nay đến ngày 20/9 cần hoàn tất bàn giao mặt bằng kèm theo hạ tầng kỹ thuật đầy đủ như trạm điện, nguồn điện, nước sinh hoạt để các hộ dân có thể xây dựng nhà ở và ổn định cuộc sống. Tất cả các bên liên quan phải quyết tâm cao độ để thực hiện bằng được các mốc tiến độ đã đề ra.

Trên cầu Hiền Lương, gặp nụ cười trong gió sớm

BẮC NINH - Hiền Lương - hai tiếng thân thương gợi nhắc đến đức hiền lành, lương thiện - cũng là tên của một dòng sông, một cây cầu đã đi vào lịch sử dân tộc như chứng nhân của những năm tháng kháng chiến hào hùng, ghi dấu hành trình giành độc lập và thống nhất đất nước. 

Thủ tướng Phạm Minh Chính dự Lễ công bố giá trị nổi bật toàn cầu của Di sản Văn hóa Thế giới Yên Tử - Vĩnh Nghiêm - Côn Sơn, Kiếp Bạc

Tối 17/8, tỉnh Quảng Ninh phối hợp với thành phố Hải Phòng và tỉnh Bắc Ninh, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Bộ Ngoại giao, Giáo hội Phật giáo Việt Nam tỉnh Quảng Ninh tổ chức Lễ công bố giá trị nổi bật toàn cầu của Di sản Văn hóa thế giới Quần thể Di tích và Danh thắng Yên Tử - Vĩnh Nghiêm -Côn Sơn, Kiếp Bạc.

Đẩy nhanh tiến độ thi công đường Vành đai 4 và cầu Kênh Vàng

BẮC NINH - Chiều 6/8, đồng chí Ngô Tân Phượng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh cùng lãnh đạo một số sở, ngành kiểm tra tiến độ thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội (đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh); dự án đầu tư xây dựng cầu Kênh Vàng và đường dẫn hai đầu cầu, kết nối tỉnh Bắc Ninh và Hải Dương (nay là thành phố Hải Phòng).