Theo bà Dung, hiện nay, giao thông gần như trở lại bình thường; khách đến nhà hàng ăn uống tăng đột biến; uống xong mọi người vô tư lái xe ra về. “Đã đến lúc cần “hâm nóng” nhắc nhau tinh thần của Nghị định 100; tăng cường công tác giáo dục pháp luật, tuần tra, xử lý nghiêm tình trạng uống rượu, bia khi tham gia giao thông. Đặc biệt là tiếp tục thiết lập các chốt chặn có thể gần khu vực quán nhậu và trên các tuyến cao tốc", bà Dung kiến nghị.

Không ít người cho rằng đề xuất này “gắt’ quá bởi sau giãn cách xã hội, người kinh doanh bị ảnh hưởng nghiêm trọng, giờ các nhà hàng vừa mở cửa trở lại đã kiểm tra, thổi nồng độ thế này, ai dám đến ăn uống. Tiêu cực hơn, có người còn nói việc lập chốt ở gần quán rượu khác nào “ép” người dân phải chịu phạt (?!)…

Thực tế chả có Nghị định nào cấm người dân không được đến nhà hàng ăn uống hay “ép” người dân phải nộp phạt cả, nếu họ không vi phạm. Mục đích của việc lập chốt gần quán nhậu là hạn chế người có nồng độ cồn tham gia giao thông, xử phạt theo quy định chứ không phải “cấm người dân uống rượu bia”, ảnh hưởng đến doanh thu của nhà hàng. Người dân hoàn toàn có thể đi uống rượu bia, miễn sao khi uống rồi không lái xe, không tham gia giao thông.

Không thể phủ nhận hiệu ứng xã hội tích cực từ Nghị định 100. Dù chỉ mới ban hành song đã thay đổi rõ rệt ý thức của người dân. Khẩu hiệu "Đã uống rượu bia thì không lái xe" được áp dụng triệt để, thay vì chỉ là lời hô hào như trước. Đồng nghĩa với đó, số lượng người uống rượu, bia tại các nhà hàng, quán nhậu giảm hoặc chí ít, người dân cũng ý thức hơn khi đi uống rượu. Đặc biệt, tai nạn giao thông liên quan đến lái xe uống rượu bia giảm nhiều so với trước.

Tuy nhiên, khi thực hiện giãn cách xã hội để phòng ngừa dịch Covid-19, việc kiểm tra nồng độ cồn lắng xuống. Và như lẽ thường, khi hết cách ly, nhiều người càng có dịp “bung” ra, vui, uống hết cỡ và vẫn vô tư lái xe ra về.

Việt Nam là “cường quốc” về tiêu thụ rượu, bia trong khu vực và cả trên thế giới. Nếu không siết chặt, xử phạt nghiêm và khách quan thì đâu lại vào đó, nhờn luật, dẫn tới những hậu quả nghiêm trọng từ những “ma men” gây ra.

Hết cách ly xã hội, mọi thứ đang trở lại bình thường, thực sự rất cần “xốc” lại Nghị định 100.

Lại “nhắc nhau” tinh thần Nghị định 100

(BGĐT) - Nghị định 100 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt được đánh giá phát huy hiệu quả tức thì trong cuộc sống, nhưng vì dịch Covid -19 ít nhiều khiến nó bị ”nới lỏng”. Nay là lúc cần “hâm nóng” lại.

Hơn 600 lái xe bị xử phạt lỗi vi phạm nồng độ cồn theo Nghị định 100

Sau 2 ngày thực hiện Nghị định 100 của Chính phủ, lực lượng cảnh sát giao thông (CSGT) trên cả nước đã xử phạt hành chính 615 trường hợp vi phạm nồng độ cồn.

Hồng Sương