Ngày 26-3, Chính phủ ban hành Nghị định số 81/2026 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt, có hiệu lực thi hành từ ngày 15-5.

Việc xử lý nghiêm vi phạm nồng độ cồn là điểm đáng chú ý khi Nghị định 100 có hiệu lực đầu năm 2020

Điểm đáng chú ý, nghị định này bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100/2019 - văn bản trước đây quy định xử phạt vi phạm hành chính trong cả lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.

"Việc bãi bỏ Nghị định 100 không có nghĩa là dừng xử phạt vi phạm giao thông, mà là thực hiện tách bạch, điều chỉnh theo từng lĩnh vực chuyên ngành", theo đại diện Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an).

Nghị định 100/2019 được ban hành từ năm 2019, quy định chi tiết về hành vi vi phạm, hình thức và mức xử phạt, biện pháp khắc phục hậu quả, cũng như thẩm quyền lập biên bản, xử phạt trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông cho biết việc bãi bỏ Nghị định 100 diễn ra trong bối cảnh các quy định xử phạt vi phạm giao thông đã được tách bạch và điều chỉnh theo từng lĩnh vực chuyên ngành.

Trước đó, Chính phủ đã ban hành Nghị định 168/2024 quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đồng thời áp dụng cơ chế trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe, có hiệu lực từ ngày 1-1-2025.

Nghị định này đã sửa đổi, bổ sung và bãi bỏ một số nội dung của Nghị định 100 để phù hợp với hệ thống quy định mới.

Tiếp đó, ngày 22-12-2025, Chính phủ ban hành Nghị định 336/2025 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ. Nghị định này tiếp tục điều chỉnh các quy định liên quan đến xử phạt trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đồng thời bãi bỏ một số nội dung xử phạt trong lĩnh vực đường sắt.

Sau nhiều lần được sửa đổi, bổ sung và phân tách theo từng lĩnh vực quản lý, Nghị định 100/2019 đã chính thức bị bãi bỏ toàn bộ.

Theo quy định hiện hành, các hành vi vi phạm về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực đường bộ sẽ được xử phạt theo các nghị định chuyên ngành về giao thông đường bộ, trong đó có cơ chế trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe.

Đối với các hành vi vi phạm thuộc những lĩnh vực quản lý nhà nước khác có liên quan đến giao thông đường bộ, đường sắt nhưng không được quy định trong các nghị định này, việc xử lý sẽ căn cứ theo các nghị định xử phạt vi phạm hành chính tương ứng của từng lĩnh vực.

Bắc Ninh đề xuất sửa Nghị định 100 nhằm giảm giá nhà ở xã hội

UBND tỉnh Bắc Ninh vừa có công văn về việc góp ý sửa đổi Luật nhà ở năm 2023 và Nghị định số 100/2024/NĐ- CP ngày 26/7/2024 quy định chi tiết một số điều của Luật nhà ở về phát triển và quản lý nhà ở xã hội (Nghị định 100), đề xuất linh hoạt bố trí diện tích thương mại trong dự án nhằm kéo giảm giá bán, nâng chất lượng nhà ở xã hội.

Cần “Nghị định 100” về môi trường

(BGĐT) - Nghị định 100 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt đi vào cuộc sống nhanh, hiệu quả, tạo sự chuyển biến rõ nét về bảo đảm an toàn giao thông. Tại diễn đàn Quốc hội mới đây, nhiều ý kiến đề xuất cần có nghị định tương tự về bảo vệ môi trường. 

“Xốc” lại Nghị định 100

(BGĐT) - Trong phiên thảo luận kinh tế - xã hội của Quốc hội ngày 13/6, đại biểu Phan Thị Mỹ Dung (đoàn Long An) đề nghị lập chốt ở gần khu vực quán nhậu, "hâm nóng" trở lại Nghị định 100 (về xử phạt do vi phạm nồng độ cồn). Ý kiến nhận được nhiều sự quan tâm của người dân, nhất là trong thời điểm hiện nay, khi đã hết cách ly xã hội.