Có mặt cùng tổ công tác của Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an tỉnh làm nhiệm vụ trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang, chúng tôi ghi nhận hàng loạt trường hợp vi phạm, phổ biến nhất là tình trạng xe máy đi vào những đoạn có biển cấm, xe khách đón trả khách không đúng nơi quy định… Anh N.V.V (SN 1999) ở xã Mậu Đông, huyện Văn Yên (Yên Bái) điều khiển xe máy BKS 21B2 – 126.42 chở theo một người đi vào cao tốc mà không chấp hành theo biển cấm. Khi bị CSGT dừng phương tiện kiểm tra, anh V phân trần: “Không quen đường và không chú ý quan sát biển báo nên tôi đi vào cao tốc. Khi được cán bộ CSGT chỉ ra lỗi, tôi mới nhận ra vi phạm của bản thân”.

Chỉ trong một ca trực, tổ công tác đã phát hiện và xử lý nhiều người điều khiển phương tiện vi phạm. Thiếu tá Đỗ Văn Điện, tổ trưởng tổ công tác cho biết, qua thực tế tuần tra, kiểm soát, lực lượng CSGT đã phát hiện nhiều bất cập của tuyến cao tốc này. Trong khoảng 18 km, đoạn cao tốc đi qua 3 khu công nghiệp: Quang Châu, Vân Trung, Đình Trám và các TP Bắc Giang, thị xã Việt Yên, huyện Yên Dũng. Lượng người và phương tiện tham gia giao thông lớn, đặc biệt có đến 24 vị trí đấu nối ra, vào với các tuyến đường khác, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn rất cao. Phần lớn đoạn đường (11/18 km) không có rào chắn bảo vệ theo quy định nên người đi bộ, gia súc dễ dàng đi vào cao tốc.

Nhiều xe khách cố ý đón trả khách ngay trên cao tốc, khách đi xe bất chấp nguy hiểm vượt qua rào chắn, thậm chí đi bộ ngang qua cao tốc để đón xe hoặc nhận hàng hóa. Chính vì vậy, liên tiếp trong thời gian qua xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông. Theo thống kê năm 2022, trên đoạn cao tốc này xảy ra 5 vụ, làm 2 người chết, 5 người bị thương; năm 2023 xảy ra 7 vụ, làm 4 người chết và 4 người bị thương.

Gần đây nhất, khoảng 5 giờ 20 phút ngày 7/3, trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang đoạn thuộc phường Vân Trung (thị xã Việt Yên), anh Đ.Đ.S (SN 1984), trú tại xã Yên Lư (Yên Dũng) đi bộ qua cao tốc bị xe ô tô BKS 29F - 057.22 do anh Đ.V.N (SN 1989), trú tại xã Trực Hưng, huyện Trực Ninh (Nam Định) điều khiển đi hướng Hà Nội - Bắc Giang đâm tử vong tại chỗ.

Những bất hợp lý trên cao tốc Hà Nội – Bắc Giang khiến nhiều lái xe cảm thấy thiếu an toàn khi lưu thông. Anh T.T.S ở phường Thọ Xương (TP Bắc Giang) thường xuyên lái xe ô tô trên cao tốc phản ánh: "Trên cao tốc nhưng vẫn có những đoạn cho phép xe thô sơ, xe gắn máy, mô tô, xe máy kéo… đi chung với làn xe ô tô đang lưu thông với tốc độ cao (tối thiểu 60 km/h, tối đa cho phép 90 km/h), gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Nhiều lần tôi đang điều khiển xe ô tô gặp tình trạng người đi xe máy đi vào cao tốc hoặc người đi bộ cắt ngang qua, xe khách tạt đầu để đón khách…, nếu không xử lý kịp sẽ dẫn đến tai nạn giao thông". Ngoài ra, trên tuyến cao tốc có hai cầu vượt sông Thương và sông Cầu, trong đó cầu Như Nguyệt được đầu tư xây dựng mở rộng nhưng vẫn không có dải phân cách phân chia làn đường dành riêng cho xe thô sơ, xe gắn máy, mô tô, xe máy kéo… theo chiều Bắc Giang đi Hà Nội nên các phương tiện trên phải đi chung với làn xe ô tô.

Cầu Xương Giang không có dải phân cách giữa, chưa có đường gom nên tất cả các phương tiện xe thô sơ, xe gắn máy, mô tô, xe máy kéo… đều buộc phải đi cùng nhau; ở vị trí hai đầu cầu đang từ đường đôi chuyển sang đường hai chiều tạo thành “nút thắt cổ chai” nên thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc vào giờ cao điểm; vị trí này còn là “điểm đen” tai nạn giao thông với nhiều vụ gây tử vong đã xảy ra.

Trước những bất cập nêu trên, Thượng tá Ngô Quang Tuấn, Trưởng Phòng CSGT, Công an tỉnh cho rằng, thực tế đoạn cao tốc qua địa bàn tỉnh Bắc Giang không đáp ứng được tiêu chuẩn đường cao tốc theo quy định của Luật Giao thông đường bộ. Việc tổ chức giao thông, quản lý, khai thác theo tiêu chuẩn đường cao tốc cũng không phù hợp. Tuy vậy, Phòng CSGT vẫn tăng cường các biện pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Từ đầu năm đến nay, Phòng đã phát hiện, xử lý hơn 870 trường hợp đi xe máy vào cao tốc Hà Nội – Bắc Giang, ra quyết định xử phạt hơn 2,1 tỷ đồng.

Thời gian tới, Phòng CSGT thông tiếp tục sử dụng nhiều biện pháp nghiệp vụ, qua hệ thống camera giám sát tự động, cử cán bộ hóa trang ghi hình, tăng cường kiểm tra, xử lý trực tiếp các hành vi gây mất trật tự an toàn giao thông, nhất là đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, người đi bộ vào cao tốc, xe ô tô dừng, đỗ, đón trả khách trên cao tốc. Phối hợp với các địa phương, đơn vị quản lý cao tốc khắc phục những bất cập, hoàn thiện hệ thống rào chắn, biển báo giao thông…

Phòng CSGT đã tham mưu với Công an tỉnh báo cáo, đề xuất lãnh đạo UBND tỉnh có văn bản đề nghị Bộ Giao thông - Vận tải xác định lại cấp đường đối với đoạn cao tốc Hà Nội – Bắc Giang qua địa bàn tỉnh. Nếu không đủ điều kiện, tiêu chuẩn của đường cao tốc thì không công nhận; cùng đó điều chỉnh lại toàn bộ hệ thống biển báo, quy định tốc độ, quản lý tuyến đường cho phù hợp với thực tế, bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến đường huyết mạch này.

Bài, ảnh: Quốc Phương

Cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn sắp hết cảnh cao tốc… cụt

Theo kế hoạch, ngày 20/4 tới, UBND tỉnh Lạng Sơn cùng nhà đầu tư tổ chức khởi công Dự án PPP cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng, từng bước chấm dứt cảnh cao tốc “cụt” của tuyến Bắc Giang - Lạng Sơn.

Cao tốc phải có tối thiểu 4 làn xe

Theo Quy chuẩn kỹ thuật mới, các tuyến cao tốc phải có tối thiểu 4 làn xe chạy, có dải phân cách giữa và làn dừng khẩn cấp liên tục.

Bàn giao hệ thống đường gom song hành tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang

BẮC GIANG - Công ty cổ phần BOT Hà Nội - Bắc Giang, Cục Đường bộ Việt Nam vừa bàn giao kết cấu hạ tầng giao thông hệ thống đường gom, các cầu vượt và nhánh nút giao trên đoạn tuyến thuộc địa phận tỉnh Bắc Giang cho UBND tỉnh Bắc Giang bảo quản.

Bắc Giang: Xử lý hơn 220 trường hợp đi xe máy vào cao tốc

BẮC GIANG – Từ đầu năm đến nay, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Bắc Giang phát hiện, xử lý hơn 220 trường hợp đi xe máy đi vào cao tốc Hà Nội – Bắc Giang.