Một mẫu Toyota Hilux lăn bánh trên phố Hà Nội.

Đề xuất trên được đề cập trong văn bản số 6787 của Sở Xây dựng gửi UBND TP Hà Nội hôm 1/4.

Theo Sở Xây dựng, khảo sát thực tế cho thấy xe bán tải nói chung (ôtô con pickup và ôtô tải pickup) có khối lượng và kích thước tương tự xe con và số lượng tham gia giao thông không nhiều bằng những dòng xe con khác. Do đó, tác động không lớn đến ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố trong khung giờ cao điểm. Liên ngành hai cơ quan chức năng từ đó đề xuất xe bán tải được lưu thông như xe con, đồng nghĩa với việc dòng xe này không bị hạn chế vào nội đô theo giờ.

Sở Xây dựng cho biết, việc đề xuất cho xe bán tải được lưu thông như xe con tại Hà Nội được cân nhắc kỹ lưỡng qua các lần đối thoại, tiếp thu ý kiến từ đại diện lãnh sự quán Mỹ, hãng xe Ford, Hiệp hội các nhà sản xuất xe ô tô Việt Nam (VAMA), VinFast...

Theo Quyết định 01/2026 của UBND TP Hà Nội, các loại xe tải thông dụng có khối lượng toàn bộ dưới hai tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm (giờ cao điểm gồm 6h - 9h và 16h - 19h30). Các loại xe tải thông dụng có khối lượng toàn bộ từ hai tấn trở lên chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau.

Những dòng bán tải phổ thông hiện nay như Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Nissan Navara đều được quy định là "xe tải pick-up cabin kép" theo Thông tư 53/2024 của Bộ Giao thông vận tải về phân loại phương tiện xe cơ giới, tức thuộc nhóm xe tải thông dụng và có khối lượng toàn bộ trên hai tấn. Do đó, những mẫu xe này bị giới hạn về khung giờ hoạt động, tức chỉ được vào thành phố từ 21h đến 6h sáng hôm sau.

Quyết định 01/2026 tạo ảnh hưởng sâu rộng đến người dùng và hoạt động kinh doanh của các hãng xe và đại lý. Nhiều người dùng bán tải cho biết chưa biết xoay xở thế nào khi xe bán tải bị hạn chế hoạt động ở thủ đô. Trong khi khách hàng có nhu cầu do dự trước quyết định sắm xe bán tải mới.

Nếu đề xuất của các cơ quan chức năng được UBND thành phố chấp thuận, người sử dụng xe bán tải sẽ gạt bỏ được lo lắng thời gian qua, về việc xe bán tải bị cấm trong nội đô. Tuy vậy, theo các chuyên gia, vấn đề này không chỉ một mình Hà Nội, mà có thể nhiều địa phương khác cũng đối mặt. Vì vậy, biện pháp toàn diện nhất là cần có quy định cụ thể về phạm vi, định nghĩa của dòng xe này khi lưu thông trên đường, trong các văn bản quy phạm pháp luật.

Theo số liệu của VAMA, trong 5 năm gần nhất (2021 - 2025) số lượng xe bán tải phổ thông bán ra tại Hà Nội là 14.704 xe, gồm cả ôtô con pickup và ôtô tải pickup.

Bắc Ninh: Xử lý 166 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt

BẮC NINH - Thời gian qua, trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh đã xảy ra một số vụ tai nạn giao thông đường sắt, nguyên nhân chủ yếu do người điều khiển phương tiện đường bộ chủ quan: Không chú ý quan sát, không giảm tốc độ khi tiếp cận đường ngang, không chấp hành tín hiệu đèn cảnh báo.

Chuyển hướng đúng cách để bảo đảm an toàn giao thông

BẮC NINH - Thời gian qua, trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, nguyên nhân xuất phát từ hành vi chuyển hướng, rẽ sang đường không bảo đảm an toàn, gây hậu quả nghiêm trọng. Đây là lỗi vi phạm có thể phòng ngừa nếu người điều khiển phương tiện chấp hành nghiêm quy định của pháp luật khi tham gia giao thông.