Hoàn thành rà soát, thống kê diện tích

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 187/2025/QH15 ngày 19/2/2025 với tổng chiều dài khoảng 390,9km tuyến chính và 28km tuyến nhánh đi qua 6 tỉnh, thành phố gồm: Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng. Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường sắt hiện đại, tốc độ tối đa 160km/h trên tuyến chính, 120km/h qua khu vực Hà Nội và 80km/h tại các đoạn còn lại, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa, góp phần nâng cao năng lực vận tải quốc gia, giảm áp lực cho hệ thống giao thông đường bộ.

Cán bộ phường Song Liễu rà soát danh sách, diện tích của các hộ có đất thu hồi ở tổ dân phố Liễu Lâm.

Tổng mức đầu tư của dự án hơn 203 nghìn tỷ đồng với 10 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần số 7 thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đoạn qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh có tổng kinh phí dự kiến khoảng 1.066 tỷ đồng. Hiện nay, các bộ, ngành Trung ương cùng các địa phương có tuyến đi qua, trong đó có tỉnh Bắc Ninh đang tập trung cao giải phóng mặt bằng.

Xác định đây là nhiệm vụ chính trị quan trọng, UBND tỉnh chỉ đạo các sở, ngành, địa phương tập trung triển khai đồng bộ các bước giải phóng mặt bằng theo đúng quy định, bảo đảm tiến độ và quyền lợi hợp pháp của người dân. Tỉnh đã kiện toàn Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng, giao Ban Quản lý dự án Giao thông và Nông nghiệp tỉnh Bắc Ninh số 2 làm chủ đầu tư dự án thành phần; yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ, kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc phát sinh; áp dụng cơ chế “luồng xanh 24 giờ” trong xử lý các thủ tục hành chính, bảo đảm hồ sơ được tiếp nhận, giải quyết nhanh chóng, rút ngắn tối đa thời gian, không để ảnh hưởng đến tiến độ chung.

Theo rà soát, đoạn tuyến qua địa bàn tỉnh dài 3,76km, tổng diện tích đất dự kiến thu hồi hơn 38 ha thuộc các phường: Phù Khê, Từ Sơn và Song Liễu. Điểm đầu thuộc phường Phù Khê, giáp ranh thành phố Hà Nội; điểm cuối thuộc phường Song Liễu, giáp ranh tỉnh Hưng Yên. Việc xác định rõ phạm vi, ranh giới thu hồi đất là cơ sở quan trọng để triển khai các bước bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo quy định.

Khảo sát thực tế, tại phường Song Liễu, đoạn tuyến dài khoảng 1,24km, diện tích đất dự kiến thu hồi khoảng 13,5 ha, liên quan đến 430 hộ dân tại các tổ dân phố: Ngọc Lâm, Liễu Lâm và Bến Long. Đến nay, địa phương đã hoàn thành công tác đo đạc, kiểm đếm, xác định nguồn gốc đất; danh sách các hộ dân bị ảnh hưởng được niêm yết công khai theo quy định. Hồ sơ giải phóng mặt bằng đang được hoàn thiện để trình cấp có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt.Ông Trần Ngọc Thịnh, Phó Chủ tịch UBND phường Song Liễu cho biết: “Thời gian qua, phường tập trung chỉ đạo triển khai đồng bộ các bước theo quy định. Quá trình đo đạc, kiểm đếm được thực hiện nghiêm túc, bảo đảm niêm yết công khai, minh bạch, tạo sự đồng thuận trong Nhân dân”.

Tại các phường Từ Sơn và Phù Khê, đoạn tuyến dài khoảng 2,52km, diện tích đất dự kiến thu hồi 24,87 ha, gồm đất nông nghiệp, đất của các tổ chức, doanh nghiệp và đất ở của người dân. Công tác giải phóng mặt bằng đang được đẩy nhanh. Đặc biệt, đối với khu tái định cư có diện tích khoảng 3,89 ha thuộc phường Từ Sơn, chủ đầu tư đã hoàn thành thiết kế bản vẽ thi công, phối hợp với địa phương rà soát, lập phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo đúng quy định, dự kiến hoàn thành trong tháng 3 năm nay.

Sẵn sàng bàn giao đất

Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đã khởi công cuối năm 2025 với một số hạng mục. Để tạo thuận lợi cho dự án thi công đồng bộ trên toàn tuyến, trong đó có tỉnh Bắc Ninh, ngoài sự chỉ đạo quyết liệt của tỉnh, các ngành, địa phương tích cực vào cuộc, người dân ở các tổ dân phố đồng thuận cao.

Gia đình bà Nguyễn Thị Chắn, tổ dân phố Ngọc Lâm (phường Song Liễu) có hơn 605m² đất nông nghiệp nằm trong diện thu hồi. Bà Chắn chia sẻ: “Dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là công trình trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa lớn đối với sự phát triển của đất nước và địa phương nên gia đình tôi hoàn toàn ủng hộ. Tôi đã phối hợp với cán bộ chuyên môn kiểm đếm, xác nhận diện tích và sẵn sàng bàn giao mặt bằng theo kế hoạch”. Tương tự, hộ ông Sái Văn Thiện, tổ dân phố Ngọc Lâm có hơn 493 m² đất nằm trong phạm vi giải phóng mặt bằng. Ban đầu, gia đình ông còn băn khoăn nhưng sau khi được chính quyền địa phương tuyên truyền, giải thích rõ về ý nghĩa và chính sách bồi thường, hỗ trợ, các thành viên trong gia đình đã đồng thuận, sẵn sàng bàn giao đất khi có quyết định thu hồi. Nhiều trường hợp khác như hộ các ông, bà: Phạm Thị Lan, Sái Thị Bẩy, Dương Thị Ánh, Đàm Văn Hỏi… cũng tích cực phối hợp với cơ quan chức năng, tạo thuận lợi để giải phóng mặt bằng dự án.

Theo Ban Quản lý dự án Giao thông và Nông nghiệp tỉnh Bắc Ninh số 2, phần lớn các hộ dân đều hợp tác tốt trong công tác kiểm đếm, lập phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Trong quá trình đo đạc, rà soát số hộ có diện tích đất thuộc diện phải thu hồi, các ý kiến, kiến nghị của người dân được địa phương, cơ quan chức năng tiếp thu, giải quyết kịp thời, bảo đảm quyền lợi chính đáng. Với tiến độ như vậy, công tác bồi thường, hỗ trợ và bàn giao mặt bằng sạch đoạn qua địa bàn tỉnh cho nhà thầu sẽ xong trong quý II năm nay. Riêng khu tái định cư, giải phóng mặt bằng xong trong quý I/2026.

Ông Kim Trung Kiên, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Giao thông và Nông nghiệp tỉnh Bắc Ninh số 2 cho biết: “Hiện nay, Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) chưa bàn giao ranh giới chính thức tại một số khu vực nên ảnh hưởng đến tiến độ lập phương án bồi thường. Ban đang phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý dự án đường sắt để được bàn giao ranh giới, đủ căn cứ pháp lý lập phương án, chi trả bồi thường. Đồng thời tập trung hoàn thiện hồ sơ, đẩy nhanh tiến độ xây dựng các khu tái định cư, bảo đảm người dân có nơi ở ổn định trước khi bàn giao mặt bằng. Mục tiêu là thực hiện giải phóng mặt bằng đúng quy định, công khai, minh bạch và bảo vệ quyền lợi chính đáng của người dân”.

Cùng với giải pháp trên, chính quyền các phường Song Liễu, Từ Sơn, Phù Khê tiếp tục rà soát hồ sơ đất đai, xác minh nguồn gốc đất đối với một số trường hợp chuyển nhượng chưa đủ thủ tục pháp lý, hướng dẫn thực hiện nghiêm theo quy định để bảo đảm căn cứ khi thiết lập hồ sơ bồi thường chính xác, đúng quy định.

Ngày 3/3 vừa qua, tại phiên họp thứ 7 của Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chỉ đạo các cơ quan liên quan tiếp tục tập trung cao tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, trong đó có đoạn tuyến đi qua tỉnh Bắc Ninh. Triển khai dự án phải theo hướng "5 hóa": Số hóa, xanh hóa, tối ưu hóa hiệu quả, thông minh hóa quản trị, hài hòa hóa lợi ích của Nhà nước, người dân, doanh nghiệp. Người đứng đầu các địa phương, các bộ liên quan trực tiếp chỉ đạo, chịu trách nhiệm; tăng cường kiểm tra, đôn đốc, bám sát kế hoạch Chính phủ giao.

Việc hoàn thành giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đúng tiến độ là yêu cầu cấp bách, qua đó tạo điều kiện thuận lợi để nhà thầu thi công các hạng mục xây dựng, góp phần sớm đưa tuyến đường sắt quan trọng này vào khai thác, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh và khu vực.

Đẩy nhanh tiến độ các dự án đường sắt để tạo động lực tăng trưởng hai con số

BẮC NINH - Sáng 3/3, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt (gọi tắt là Ban chỉ đạo) chủ trì phiên họp thứ 7 của Ban chỉ đạo, trực tuyến với 18 tỉnh, thành phố có dự án đường sắt đi qua.

Tập trung cao giải phóng mặt bằng các dự án trọng điểm quốc gia lĩnh vực đường sắt

BẮC NINH - Chiều 31/1, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt (gọi tắt là Ban chỉ đạo) chủ trì phiên họp thứ 6 của Ban chỉ đạo, trực tuyến với 18 tỉnh, thành phố có dự án đường sắt đi qua.

Bắc Ninh: Tối ưu thế mạnh vận tải đường sắt liên vùng

BẮC NINH -  Tỉnh Bắc Ninh đang đẩy mạnh công nghiệp hóa, đô thị hóa với tốc độ cao, việc khai thác hiệu quả tuyến đường sắt quốc gia đi qua địa bàn không chỉ góp phần phát triển vận tải hàng hóa, hành khách mà còn mở ra hướng đi bền vững trong tổ chức không gian đô thị và logistics. Đây là nền tảng quan trọng để tỉnh tiếp cận với mô hình đường sắt đô thị, đường sắt ngoại ô và phát triển vận tải liên vùng.