Kinh nghiệm quản lý dịch vụ đi chung xe đạp điện ở Trung Quốc

Thứ 2: 21:02 ngày 04/08/2025

Dịch vụ sử dụng chung xe đạp điện, hay còn gọi là xe đạp điện cho thuê qua Internet, không chỉ mang lại tiện ích cho người dân trong việc di chuyển mà còn giúp giải quyết vấn đề đi lại ngắn hạn. Tuy nhiên, loại phương tiện này cũng đang đối mặt với không ít vấn đề, từ việc đỗ xe mất trật tự đến lo ngại về an toàn phòng cháy, chữa cháy.

Trong những năm gần đây, ở Trung Quốc, xe đạp điện đã phát triển nhanh chóng và trở thành một phương tiện di chuyển phổ biến tại nhiều thành phố của nước này.

Xe đạp điện cũng là phương tiện phổ biến tại Trung Quốc. (Ảnh minh họa)

Một số người dân từ các thành phố như Hàm Đan, Thạch Gia Trang và Cáp Nhĩ Tân đánh giá xe đạp điện rất thuận tiện cho việc di chuyển, đặc biệt với học sinh hoặc ở những nơi mà phương tiện công cộng khó tiếp cận. “Mô hình xe đạp điện dùng chung rất thân thiện với môi trường và phù hợp với các thành phố đang chuyển sang phát triển xanh”, một cư dân mạng tại Hàm Đan chia sẻ.

Tuy nhiên, cũng có không ít ý kiến yêu cầu quản lý nghiêm ngặt loại phương tiện này. Ông Đổng, một cư dân của thành phố Hợp Phì, tỉnh An Huy cho biết xe đạp điện được để bừa bãi trong khu dân cư của ông, chiếm dụng vỉa hè và làn đường, gây tắc nghẽn giao thông. “Xe đạp điện dùng chung đã chiếm gần một nửa diện tích làn đường đôi, gây khó khăn cho việc di chuyển”, ông nói.

Một vấn đề nghiêm trọng khác liên quan đến xe đạp điện dùng chung là sự an toàn. Nhiều cư dân lo ngại về việc để xe ngoài trời trong điều kiện nắng nóng kéo dài tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ. Một cư dân mạng từ thành phố Cảnh Đức Trấn (Giang Tây) cho biết đã thấy hàng nghìn chiếc xe đạp điện để phơi ngoài trời có nguy cơ cháy nổ rất cao. Các cơ quan chức năng đã vào cuộc để giải quyết tình trạng này.

Ngoài ra, việc nhiều người sử dụng xe đạp điện nhưng không đội mũ bảo hiểm hay chở quá số người quy định cũng khiến nhiều người dân lo ngại về an toàn giao thông. Ông Quách, một cư dân ở tỉnh Thiểm Tây cho biết đã nhiều lần bắt gặp cảnh nguy hiểm này nên cảm thấy không an toàn.

Dù các vấn đề trên đang gây không ít khó khăn nhưng nhiều chuyên gia nhận định xe đạp điện dùng chung vẫn là phương tiện giao thông công cộng quan trọng. Theo ông Lưu Cử, Phó Chủ tịch Hiệp hội Giao thông công cộng thành phố Trung Quốc, xe đạp điện dùng chung góp phần quan trọng trong việc giải quyết “1km cuối cùng” mà các phương tiện giao thông công cộng không thể đáp ứng ước. Tuy nhiên, sự phát triển nhanh chóng của dịch vụ này cần được đi đôi với tăng cường các biện pháp quản lý và giám sát.

Ông Hoàng Vĩ, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Giao thông của Viện Quy hoạch Tsinghua Tongheng, cũng đồng tình với quan điểm này khi cho rằng xe đạp điện dùng chung là phương tiện giao thông xanh và giúp tăng hiệu quả di chuyển. Tuy nhiên, các vấn đề như đỗ xe sai quy định hay an toàn cháy nổ cũng cần được quan tâm đúng mức, ngay cả với xe đạp điện dùng chung và xe đạp điện cá nhân.

Để xe đạp điện dùng chung phát triển bền vững và trở thành một phần quan trọng trong hệ thống giao thông công cộng, cần có sự can thiệp mạnh mẽ từ chính quyền các địa phương. Việc quản lý chặt chẽ hơn về vấn đề đỗ xe, an toàn giao thông và phòng cháy, chữa cháy là rất cần thiết. Một số công ty xe đạp điện dùng chung đã bắt đầu áp dụng các biện pháp như bắt buộc người dùng đội mũ bảo hiểm nhằm giảm thiểu tai nạn.

Theo thống kê, Trung Quốc hiện có khoảng 380 triệu chiếc xe đạp điện và mặc dù đã có những tiến bộ về việc giảm số vụ cháy nổ nhưng vấn đề này vẫn chưa được giải quyết triệt để. Tăng cường quy định và phát triển linh hoạt sẽ giúp xe đạp điện dùng chung trở thành một phần quan trọng trong giao thông công cộng, đồng thời bảo đảm an toàn và thuận tiện cho người dân.