Theo người đứng đầu SCA Osama Rabie, khoảng 194 tàu với trọng tải thực là 12 triệu tấn đã đi qua kênh đào Suez, kể từ khi kênh đào này chính thức mở cửa trở lại.

Một tàu hàng di chuyển qua kênh đào Suez, Ai Cập ngày 30/3/2021.

Trước đó, tàu Ever Given, dài khoảng 400 m, đang trên hành trình từ Trung Quốc đến thành phố cảng Rotterdam của Hà Lan, đã chệch hướng và mắc cạn theo đường chéo khi đang đi qua kênh đào Suez vào ngày 23/3. Con tàu khổng lồ đã nằm chặn ngang tuyến đường thủy quan trọng này trong 6 ngày, khiến khoảng 422 tàu thuyền phải xếp hàng dài trên tuyến đường biển này hoặc neo chờ quá cảnh để qua kênh đào Suez.

Ai Cập cho biết họ sẽ đòi bồi thường hơn 1 tỷ USD cho những tổn thất phát sinh từ việc tàu chặn ngang kênh đào Suez cũng như chi phí giải cứu con tàu này. Theo ông Rabie, SCA cũng sẽ yêu cầu được hoàn trả chi phí sử dụng tàu cuốc và tàu lai dắt trong quá trình giải cứu tàu Ever Given.

Tổng thống Ai Cập cam kết tránh tái diễn tình trạng đóng cửa kênh đào Suez

Tổng thống Ai Cập Fattah al-Sisi ngày 30/3 cam kết rằng nước này sẽ mua sắm các trang thiết bị để tránh tái diễn tình trạng phải đóng cửa kênh đào Suez như tuần trước.

Siêu tàu Ever Given lại làm tắc nghẽn kênh đào Suez vài giờ sau khi được giải cứu

Một nguồn tin thuộc cơ quan quản lý kênh đào Suez cho biết tàu hàng khổng lồ Ever Given tiếp tục chặn ngang kênh đào Suez vài giờ sau khi giới chức Ai Cập tuyên bố đã giải cứu thành công.

Vụ tàu mắc kẹt ở kênh đào Suez: Giao thông qua kênh đào đã được nối lại

Hoạt động giao thông đi lại qua kênh đào Suez ở Ai Cập đã được nối lại vào tối 29/3.

Vụ tàu mắc kẹt ở kênh đào Suez: Tàu Ever Given đang xoay trở lại đúng hướng di chuyển

Ngày 29/3, siêu tàu Ever Given đang xoay khỏi vị trí mắc cạn và bắt đầu chuyển động, sau gần một tuần chặn ngang kênh đào Suez gây tắc nghẽn tuyến vận tải biển quan trọng trong giao thương Á-Âu.

Siêu tàu Ever Given mắc kẹt, Iran đề xuất dự án thay thế kênh đào Suez

Tehran đang đề xuất ý tưởng vận hành tuyến đường dài 7.200 km có sự tham gia của cả Nga và Ấn Độ, với điểm nhấn là sử dụng cảng Chabahar làm điểm kết nối giữa Ấn Độ với châu Âu.

Theo TTXVN