Bình minh rực sáng tại sân bay Kép

3 giờ sáng, vùng trời sân bay Kép đã sáng rực ánh đèn. Bình minh nơi đây được bắt đầu không phải bằng tiếng gà gáy mà bằng âm thanh hùng tráng, dữ dội của động cơ phản lực. Tiếng gầm rú xé toang màn sương sớm, báo hiệu một ngày huấn luyện căng thẳng.

Trong bộ đồ bay đặc trưng, các phi công của Không quân Nhân dân Việt Nam sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ.

Chiếc SU-30MK2 mang số hiệu 8583 là một trong những "chiến binh" đầu tiên rời đường băng, thực hiện chuyến bay trinh sát khí tượng. Nó như mũi tên lao vút lên nền trời còn mờ sương, dẫn đầu cho một chuỗi bài bay huấn luyện với cường độ cao chưa từng có.

Tại mặt đất, từ sớm tinh mơ, tất cả các lực lượng, từ chỉ huy bay, phi công, đến các kỹ thuật viên, nhân viên hậu cần, thông tin, ánh sáng... đều làm việc trong tâm thế sẵn sàng cao độ. Đối với những cỗ máy tinh vi như SU-30MK2, Yak-130 hay L-39NG, việc bảo dưỡng, kiểm tra kỹ thuật trước mỗi chuyến bay phục vụ sự kiện trọng đại như A80 được thực hiện ở mức độ cao nhất, không được phép sai số.

30 phút sau, khi chiếc SU-30 bay khí tượng trở về an toàn, mang theo những tín hiệu khả quan về điều kiện thời tiết, một cuộc họp kín nhanh chóng diễn ra. Lệnh bay được phê chuẩn, đúng theo kế hoạch, những chiến đấu cơ phản lực hùng dũng xuất hiện ở đường băng, chuẩn bị cất cánh. Không khí tại Kép lúc này thật sự giống một ngày hội lớn, nhưng là một ngày hội của kỷ luật thép và sự chính xác tuyệt đối.

Các phi công trao đổi kinh nghiệm sau chuyến bay.

Từng tốp, từng biên đội máy bay lần lượt cất cánh. Mở đầu là biên đội 5 chiếc “Hổ mang chúa” SU-30MK2 cất cánh theo đội hình 2-2-1-2-1, tăng lực dũng mãnh lướt trên đường băng trước khi lao vút lên bầu trời xanh. Mỗi cú bứt tốc, luồng khí động mạnh khiến không khí quanh cánh ngưng tụ thành làn khói trắng bao phủ. Tiếp theo là biên đội 4 chiếc L-39NG, rồi 6 chiếc Yak-130 tuần tự cất cánh theo sự điều hành nhịp nhàng của chỉ huy bay. Chúng khoe dáng trên nền trời xanh thẳm của quê hương, tập hợp, xếp đội hình với độ chính xác tuyệt đối. Bầu trời Kép trở thành “sân khấu” của ba loại máy bay: Yak-130 mạnh mẽ, L-39NG hiện đại và đặc biệt là những "Hổ mang chúa" SU-30MK2 đầy uy lực.

Trong lúc chờ những “cánh én thép” bay lượn luyện tập biên đội chào mừng Đại lễ mừng Quốc khánh 2/9, chia sẻ với phóng viên, Đại tá Nguyễn Như Khoát, Chính ủy Sư đoàn 371 khẳng định: “A80 là nhiệm vụ chính trị đặc biệt quan trọng, vì vậy, ngay từ đầu năm, Sư đoàn đã xây dựng các nghị quyết, chỉ thị, kế hoạch rất cụ thể, phân công nhiệm vụ rõ ràng đến từng bộ phận, từng cá nhân. Toàn thể cán bộ, chiến sĩ đều được giáo dục, quán triệt sâu sắc để thấm nhuần tầm quan trọng của nhiệm vụ, xây dựng ý thức trách nhiệm cao nhất”.

Để có được mỗi chuyến bay thành công, mỗi màn trình diễn ngoạn mục trên không là một khối lượng công việc khổng lồ, tỉ mỉ và đòi hỏi sự chính xác tuyệt đối của các lực lượng. Trung tá Trần Văn Kiêm, Phó Chủ nhiệm kỹ thuật, Trung đoàn 927 khẳng định: “Mỗi chuyến bay chỉ được phép cất cánh khi bảo đảm tuyệt đối các thông số. Không được phát sinh bất kỳ hỏng hóc nào, đó là mệnh lệnh bất thành văn”.

Tự hào được bay làm nhiệm vụ A80

Sau khoảng 5 tiếng đồng hồ biểu diễn các bài tập điêu luyện, các máy bay đã lần lượt hạ cánh, tuyệt đối an toàn. “Hổ mang chúa” SU-30 vào vị trí; Yak-130, L-39NG lần lượt di chuyển về nhà vòm.

Phi công tiêm kích SU-30MK2 thực hiện nhiệm vụ trên bầu trời Tổ quốc.

Bước xuống từ khoang lái máy bay Su-30MK2 với bộ đồ bay đẫm mồ hôi, Trung tá Nguyễn Trọng Quân (quê Bắc Ninh), Phó Tham mưu trưởng Trung đoàn 927, Sư đoàn 371 không giấu nổi niềm vui. 16 năm thực hiện hàng trăm chuyến bay nhưng đây là lần đầu tiên anh được bay trên bầu trời quê hương, làm nhiệm vụ đặc biệt, cảm giác rất tự hào. Anh cho biết: “Chúng tôi luyện tập cách đây gần 2 tháng với các phương án bay đã được lựa chọn. Để bảo đảm hiệu quả và đạt yêu cầu đề ra, chúng tôi tổ chức huấn luyện chặt chẽ giữa các thành phần tham gia bay, đặc biệt là giữa phi công với dẫn đường, giữa phi công với phi công, giữa phi công với các số trong biên đội. Mỗi giây phút bay trình diễn thành công là kết quả của hàng trăm giờ luyện tập, tính toán tỉ mỉ trên mặt đất”.

Nhiệm vụ A80 không chỉ là thử thách về chuyên môn, kỹ thuật mà còn là dịp thể hiện tinh thần, ý chí và lòng tự hào dân tộc của mỗi cán bộ, chiến sĩ không quân. Đối với họ, được góp sức vào sự kiện trọng đại này là một vinh dự lớn lao, là dịp để hiến dâng tài năng và tâm huyết cho Tổ quốc.

Lần đầu tiên tham gia đội hình lớn trong nhiệm vụ A80, Đại úy Phan Duy Khánh (quê xã Lục Nam), Chính trị viên phó, Phi đội 1, Trung đoàn 910 (Trường Sĩ quan Không quân) xúc động: "L-39NG là loại máy bay chúng tôi vừa huấn luyện chuyển loại xong nhưng đã được cấp trên phê duyệt tham gia nhiệm vụ A80. Đây là vinh dự rất lớn đối với một phi công trẻ như tôi".

Những "cánh én thép" tại sân bay Kép những ngày này không chỉ đơn thuần luyện tập cho một màn trình diễn. Mỗi lần động cơ gầm lên, mỗi lần máy bay cất cánh xếp đội hình chính xác, mỗi giọt mồ hôi của kỹ thuật viên, phi công dưới nắng nóng, mỗi đêm thức trắng chuẩn bị... đều là biểu hiện sinh động của tình yêu đất nước , của khát vọng bảo vệ vững chắc chủ quyền thiêng liêng của Tổ quốc và sự bình yên cho Nhân dân.

“Hổ mang chúa” SU- 30MK 2 chuẩn bị xuất kích.

Và những “cánh én thép” này, vào đúng ngày Quốc khánh 2/9 tới đây sẽ tung bay trên bầu trời Thủ đô Hà Nội. Đồng bào cả nước sẽ được chứng kiến một màn trình diễn ngoạn mục đầy kỹ thuật và chứa đựng niềm kiêu hãnh, tự hào. Đó là sự khẳng định về bản lĩnh, trình độ và sự trưởng thành vượt bậc của Không quân Việt Nam với Nhân dân cả nước và bạn bè quốc tế, góp phần khẳng định sức mạnh của Quân đội Nhân dân Việt Nam anh hùng. Một phần trong đó, có công sức của cán bộ chiến sĩ Sư đoàn 371, 370, 372, Trường Sĩ quan Không quân đã và đang viết tiếp trang sử hào hùng của Không quân Việt Nam, với một quyết tâm son sắt bảo vệ vững chắc bầu trời Tổ quốc, bởi phía dưới mỗi cánh bay là non sông gấm vóc, là cuộc sống bình yên của Nhân dân.

Trắng đêm truy quét "quái xế"

BẮC NINH - 22 giờ đêm, quốc lộ 37 vẫn sáng rực ánh đèn vàng, dòng xe máy, ô tô nối đuôi nhau như chưa muốn ngủ. Giữa nhịp giao thông tấp nập, những tổ công tác của Công an tỉnh Bắc Ninh vẫn bền bỉ bám đường, ánh mắt không rời từng phương tiện lăn bánh. 

Khát vọng đổi thay ở làng nghề gỗ truyền thống

BẮC NINH - Như một bản nhạc, sau những nốt thăng vút cao sẽ có những nốt trầm da diết, lắng đọng. Với ngành sản xuất gỗ mỹ nghệ cũng vậy. Giữa “bản giao hưởng hội nhập” của công nghiệp hóa, hiện đại hóa đang vang lên mạnh mẽ thì ở những "thủ phủ" đồ gỗ mỹ nghệ nổi tiếng của miền Bắc như Đồng Kỵ, Hương Mạc, Phù Khê… lại đang ở “nốt trầm”, loay hoay tìm hướng đi mới.

Lặng thầm nghề lái xe cứu thương

BẮC NINH - Cùng với lực lượng y, bác sĩ, những người lái xe cứu thương có vai trò rất quan trọng trong việc “chạy đua với tử thần” để cứu sống sinh mạng người bệnh. Đằng sau tay lái, họ luôn phải đối mặt với vô vàn áp lực và nguy hiểm. Vượt lên tất cả, với họ, đây không chỉ là nghề mưu sinh, mà còn là một việc làm thiện nguyện, nghĩa cử với đồng bào...